上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养-毕业论文.doc

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1、 毕业设计说明书/论文/实习报告题目：汽车发动机维护与保养上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养 目录摘要 . （1）第一章 上海大众PASSAT汽车发动机概述.（2）第二章 汽车发动机维护的重要性.（3）第三章 汽车发动机维护与保养的注意事项.（4）第四章 上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养.（5） 一、发动机常见维护与保养 .（5） 二、重要部位的维护与保养 .（7）结论 .（10）致谢 .（11）参考文献 .（12）12内容摘要 随着社会的不断发展，汽车已逐步成为我们日常生活交通工具的必备品。买汽车是我们现在生活追求的一种目标。买车以后就必须对其进行维护与保养，发动机的汽车的心脏，为汽

2、车的行走提供动力。 发动机维护与保养是一项非常重要的工作，做的好，不仅能使发动机安全运转，而且可以延长使用寿命。因此，在作业前后，要按规定对发动机进行检查、保养。在作业过程中，也应随时注意发动机运行中有无不正常情况发生，如杂音、异味、振动等，以便对问题做到及时发现，及时解决，避免由于较小故障的恶化，造成严重的后果。同时，维护与技术保养搞的好，也可以延长发动机的维修周期，充分发挥其效能。关键词:汽车发动机，维护，保养汽车发动机维护与保养上海大众帕萨特汽车发动机维护与保养第一章 上海大众PASSAT汽车发动机概述 PASSAT领驭搭载了1.8T及2.8LV6两款发动机。而这两款发动机也都进行了技术

3、升级与重新匹配。排放标准有了进一步的提升，达到了欧IV水平，即使面对数年后的法规也不会落后。 另一方面，PASSAT领驭的发动机采用了大众惯用的E-Gas电子油门技术。E-Gas能统一协调并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、ASR、空调等），使发动机在任何时间、任何地点或任何状态都能够处于最佳、最合理的范围。及降低油耗又能使车辆更平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。 此外，PASSAT领驭的发动机还采用先进的BOSCH ME7电控系统发动机控制，运用扭矩控制结构，高效控制发动机的动力输出：发动机实现爆震死循环控制，可以针对不同汽油质量自动进行适应性调节，保证了

4、发动机的平稳运行，延长了发动机的寿命。这套系统不仅保证了整体油耗的下降还使得PASSAT领驭可以使用93#汽油的条件下正常行驶，这无疑从另一PASSAT领驭108T个方面提高了它的经济性。 由于加入了废气涡轮增压装置，发动机飞输出扭矩可以在1750-4600r/min相当宽泛飞转数范围内始终接近210Nm的最高峰值。中低转速就能提供充沛飞扭矩输出使得其在保证良好动力行的同时，又能极大的兼顾到燃油经济性。 另一方面，电控可调进气相位技术以及每缸5气门的设计，使得这款1.8T发动机可以输出110KW的功率，这一数值甚至高于许多2.4L发动机，而它的升功率达到了近62KW/L，燃油经济性又好于一般的

5、2.4L发动机。 对于高端车型搭配的2.8LV6发动机而言，由于缺少了废气涡轮增压系统的相助，其最大扭矩输出转速要来的略高一些，但在3200r/min的时候也已经达到了高峰值，同样具备了良好的中低转速加速能力。而成90度夹角布置的缸体，也保证了发动机运转的安静平稳。 单单凭借发动机技术的提升，无法达到燃油经济性的提升的最大化，其他辅助体系的建立也至关重要。 在动力系统总成中，变速器是效率损失较大的一个部件。此次PASSAT领驭采用了Tiptronic5挡手自一体式的变速器更加细化的齿比变化，使得换挡更加平顺，燃油经济性也得到了良好的保证。同时，其加入了动态换挡程序（DSP），它可以自动适应不同

6、的驾驶员。控制单元借助DSP来确定换档点，通过总共大约240条不同的换挡特性曲线，以适应驾驶员不同的驾驶风格，在保证动力性能的同时又不会丧失经济性。 在其他方面，PASSAT领驭采用了添加Silica技术的“绿色轮胎”，明显的提高了轮胎的抓地力，缩短路面制动距离，在湿路面上尤为明显，同时降低了轮胎的滚动阻力，可以减少整车油耗1-2%。而其经典的流线型车顶弧线，保证了0.28超低风阻系数，使其高速风阻大大降低，油耗水平随之下降，这一成绩在中高级轿车中无人能出其左右。 而在保养方面，上海大众PASSAT领驭系列发动机保养周期长，PASSAT领驭2.8LV6保养里程为15000km，1.8T为100

7、00km；与同类车的7500km保养周期相比大大降低了用户维护频次和维护成本。从另一个侧面提高了车辆的经济性能。 在上海大众技术人员的共同努力下，PASSAT领驭比老款帕萨特的油耗平均下降了4%左右，最大降幅达到了8.2%。1.8T手动挡的90km/h等速油耗小于7.1L/100km，即使是2.8LV6车型，其90km/h等速油耗也小于7.6L/100km，对于该级别的车辆而言是非常难得的。第二章 汽车发动机维护的重要性 发动机属于汽车的要害部位，平时检查与保养应慎之又慎，外部可用清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，可以用免拆洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应

8、交给4s店或修理厂。 发动机工作不正常长期不能解决主要是由于传统定期保养的缺陷，传统的更换三滤机油定期保养方法只限于对润滑系统的保养，无法满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统。排气系统全方位养护要求，特别是排气系统废气控制装置的清洗和养护长期以来一直是个空白，因此无法保证在现行燃油、润滑和路况条件下发动机正常工作；无法保证安装OBD装置汽车正常运行；无法解决发动机因气门、燃烧室沉积物、氧传感器、三元催化堵塞、ECR阀沉积物卡滞等问题。 发动机工作不正常会对你造成以下影响：汽车运行至少增加油耗10%以上，大大增加你的运行成本，汽车尾气排放无法正常通过，大幅缩短汽车氧传感器、三元催化使用寿命，增

9、加维修成本。 “发动机全方位定期保养”项目是中国汽车排放I/M运行机制研究课题组推出的一种汽车发动机绿色环保常规养护方法，它在传统的更滑机油三滤常规养护基础上增加了发动机综合工作状况检测和三元清洗养护。由于它能满足发动机润滑系统、进气系统、燃烧系统、排气系统全方位养护要求，特别是排气系统和废气控制装置的清洗养护要求，因此可以恢复和保证发动机最佳油耗、动力工作状态；可以保持最好的尾气排放水平；可以预防和解决在现行燃油、润滑、路况条件下发动机容易发生的各种问题，是目前唯一符合I/M制度；符合国家环保政策；可以满足发动机定期保养要求的常规养护方法。第三章 汽车发动机维护与保养的注意事项 维护和使用发

10、动机，最值得注意的问题是磨合使用，这对于延长发动机使用寿命有着很关键的作用。首先，不要怠速预热发动机，现在的电喷发动机有温度控制补偿系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机采用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。其次，在驾驶时发动机不要高转速行驶。新车初始阶段都有速度规定，一般规定在60-150km/h以内。一般来说，磨合期的发动机转速应该严格规定在2000-4000r/min之间，第三，要避免发动机的负荷过重。新车满载运行容易造成机件损坏，因此在磨合期内不能超过额定负载的75%-80%。这些方面对于新手上路都是要注意的问题，第四，在磨合期内不要轻易更换原车机油，并且要经常

11、检查机油、防冻液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定及时补充，一般来说，磨合期到7500km左右要更换一次机油。 添加剂治标不治本，许多人会考虑为汽车加一些“强心”的补药，包括一些燃油添加剂等。然而，各种添加剂中虽有专门会针对发动机的抗磨剂，但只能说是减少发动机的磨损，此外，也有通过“二次进气”的原理提高发动机的燃烧效率，从而达到提高空气含量，净化尾气排放的作用。对此，不少汽修厂的专家表示，这些都是治标不治本的方法，要延长发动机寿命还是注意日常定期保养为妙。众所周知，机油对于发动机的保养和维护起着相当重要的作用，要使发动机保持良好的工作状态，应该定期更换高品质的机油和其他部件的润滑油/液。 合

12、理换挡减少磨损从保护发动机的角度讲，按照用户手册的要求换挡是最科学的。对于节油方面，换挡越晚油耗就越高，换挡越早，油耗相对比较低。一般来讲、换完档以后感觉发动机已经顺畅，就是合理的。如果换完档以后，感觉发动机力量不足，就不太合适。 如车辆出现发动机故障灯报警、发动机加速无力、发动机抖动等现象。业内人士指出，这并不完全是汽油的错，出现这种故障后，应该通过清洗发动机喷油嘴的方法消除。不管是拆下发动机喷油嘴清洗还是在车上清洗，总有一些杂质在喷油嘴的油轨中。这种情况一般是车辆长期不清洗喷油嘴，导致积碳过多，从而使得发动机工作不良。当然，在汽油里添加优质的汽油清洗剂，可有效的防止在金属表面形成积碳结层，

13、并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。第四章 上海大众PASSAT汽车发动机维护与保养一、发动机常见维护与保养 平时行车，汽车在行驶中须注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系统严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水，除此以外，要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80度-90度之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，降低发动机寿命。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器，节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。 更换三滤机油，三滤是指空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器，都是用于去污存

14、清，因此，及时清洁将有利于改善发动机机体内部的工作环境。 空气滤清器：空滤的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、沙粒等异物。通长环境下，空滤的清洁保养间隔为10000km左右，但有时虽然更换里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即更换。空滤分为干式和湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常，机滤必须在换机油时一同更换。注：安装新滤芯时，不要用机滤扳手拧的过紧，以防造成损坏。应在30N左右。 汽油滤清器：更换的间隔一般为30000km。（一）冷却系的检查与保养 水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量

15、是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换，清洗水箱及冷却管路。 防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5-11之间，冰点应低于-25度，沸点应高于106度，有效期一般为1-2年汽车每行驶两年应更换冷却液。 （二）使用防冻液应注意以下问题： 1.不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不同，因此不同品牌的防冻液不能混用，使用了防冻液的车辆切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比自来水好。如防冻液因泄露损失，应加注同品牌的防冻液，防冻液是四季使用，夏天使用自来水的方法是不

16、科学的，也是得不尝失的。 2.有的防冻液存放一年后会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。如出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液已经变质，不能再使用了。 3.选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈的功效，还能对水箱起到很好的保护，一年四季都可以使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味。而一些劣质的防冻液根本不具有防冻及防沸功能，有的防冻液虽然冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱“咬”的千疮百孔，影响行车。建议还是用4s店专用的防冻液。 （三)节温器的检查与保养 1.节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低

17、，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表面特征为水箱上水室烫手而下水室很凉，此时应予以检查、更换。 2.平时在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水沟和污物。如发现破损应及时更换。 （四）火花塞的保养 火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合器，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度，最后一位数字表示火花塞的热型，1-3为热型，5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的间隙是其主要的工作技术指标，间隙过大，点火线圈

18、和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机启动困难，如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。 （五）火花塞的检查 1.拆卸：将火花塞上的点火线圈拔出，并记住原始位置，以免安装错位，在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。 2.检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有机碳，则说明存在故障，需更换。 3.火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000-30000km即应更换。火花塞更换的标志是不跳火或电极放电部分因烧蚀而呈圆形。另外，如使用中发现火花塞经常积碳、断火，一般是因为火花塞太冷，需更换热

19、型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞存有油污或积碳应及时予以清洗，但不要用火烧烤，如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。二、重要部位的维护与保养 PASSAT发动机重要部位是它的废气涡轮增压装置，如果我们不很好的加以维护保养的话会严重影响涡轮增压的效果。 避免发动机长时间怠速运转，当涡轮和压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。虽不会造成机械损伤，但会污染叶轮同时增大润滑油消耗量。另外，启动后不可猛轰油门，以防损毁增压器油封。 其次，1.8T发动机长时间高速大负荷运转，如刚跑完高速以后，不能立即熄火。热机状态下如果突

20、然停转，机油压力会迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而增压器转子仍在惯性旋转。会引起增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。因此再熄火前，要使发动机和转速逐步从最大值降下来，最好时停车后在怠速运转3-5分钟，切忌猛轰几脚油门后突然熄火。 1.8T发动机运行条件比较苛刻，其增压器与气缸等部件都应用同源机油进行润滑。由于增压器经常处于高温状态下运转，管线受热，内部机油容易结焦产生积碳，造成增压器轴承润滑不足而导致损坏，有时还会堵塞机滤网，影响发动机正常工作。上高速长时间行车机油灯会报警，因此涡轮增压发动机所用的机油比自然吸气发动机所用的机油容易变质，要定期或

21、定公里数更换，以便及时清洗滤网和管线。需采用厂家指定或高级合成机油，以确保品质，是发动机处于良好工况而延长寿命。 装有涡轮增压发动机的轿车如果没有正确使用和保养，涡轮增压的故障率就会升高，而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。首先，对于涡轮增压我们应该有正确的认识，在实际使用中，如果对涡轮增压发动机进行了正确的使用和维护，涡轮增压器的寿命可以和发动机的寿命相当。 涡轮增压是利用发动机排出的废气驱动涡轮，涡轮带动同轴的叶轮高速旋转，新鲜空气在叶轮的作用下，被压缩后进入发动机气缸，从而增加了发动机的充气量，使燃油更加充分地燃烧，提高了发动机的输出功率接近40%，

22、涡轮增压器的工作环境十分恶劣，经常处于高温、高压的工作条件，因此对它的正确使用和维护十分重要。 涡轮增压的转轴与轴套之间配合间隙很小，因此发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。 按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 增压器的涡轮端装有合金密封环，如果此密封环损坏，发动机高速运转时，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗。因此，当出现上述两种异常情况时，及说明涡

23、轮增压器有故障，必须拆下检修。 经常注意涡轮增压器有无异响或震动加剧的现象，润滑油管和接头均不得有渗漏现象。结论 汽车发动机式车辆的重要组成部分，关系到汽车的使用性能和行驶安全。在汽车的运行过程中套特别注意预防发动机的早期磨损，防止发动机的不正常损坏。正确合理的使用发动机，可以有效的延长发动机的使用寿命，但是，由于操作使用不当和保养检修不及时，将导致发动机的损伤，直接影响汽车的技术性能和经济性，因此对于发动机的维护和保养我们应该重视。致谢 在此论文撰写过程中，要特别感谢崔老师的指导与督促，同时感谢他的谅解与包容。没有崔老师帮助也就没有今天的这篇论文。求学历程是艰苦的，但又是快乐的。感谢我的辅导员朱慧老师，谢谢她在这两年中为我们全班所做的一切，他不求回报，无私奉献的精神很让我感动，再次向他表示由衷的感谢。在这三年的学期中结实的各位生活和学习上的挚友让我得到了人生最大的一笔财富。在此，也对他们表示衷心感谢。谢谢我的父母，没有他们辛勤的付出也就没有我的今天，在这一刻，将最崇高的敬意献给你们！本文参考了大量的文献资料，在此，向各学术界的前辈们致敬！ 参考文献1.沈志云交通运输工程学北京，人民交通出版社，1999.72.萧长宇汽车知识大全福建科科学技术出版社，2008.83.闵永军、万茂松、周良汽车故障诊断与维修技术北京，高等教育出版社，2004.74.刘方成当代轿车北京出版社，2003