岳宜路基试验路段施工方案.doc
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1、施工方案及主要工艺报审表施工单位:四川公路桥梁建设集团有限公司 合同号:YYYCTJ-1监理单位:湖北省高路公路工程监理咨询有限公司 编 号:ZK-008-BS-0001 致(驻地监理工程师):田为海先生 现报上路基填方 工程(桩号 K3+510K3+610 )的施工方案及主要工艺,详细详见说明和图表,请予审查和批准。 附件:施工方案及主要工艺说明和图表。施工单位签字: 日 期专业监理工程师审查意见: 专业监理监理工程师: 日 期驻地监理工程师审查意见: 驻地监理工程师: 日 期岳阳至宜昌高速公路宜昌段土建工程项目K0+000K28+009 YYYCTJ-1标段路基填方实验路段施工方案土方填筑
2、岳宜高速公路宜昌段第一合同段四川路桥集团项目经理部二0一三年九月二十九日word文档 可自由编辑目录第一章 工程概况11.1编制依据11.2工程概况21.3首件工程目的2第二章 施工组织及进度计划32.1人员进场情况32.1.1管理及各工种人员32.1.2各工种人员32.2机械配备42.3标准试验42.4施工进度计划4第三章 首件工程施工方案53.1施工工艺流程图53.2施工方案53.2.1测量放样53.2.2取土63.2.3布土摊铺整平63.2.4压实73.2.5首件工程试验方案73.2.6质量检验8第四章 工程质量管理体系与保证措施104.1 质量管理体系104.2质量保证措施114.2.
3、1组织保证114.2.2管理措施11第五章 安全生产保证体系与保证措施125.1路基施工安全注意事项125.2安全生产管理体系135.2.1安全生产管理体系135.2.2安全生产保证体系图14第六章 环境保护文明施工措施17word文档 可自由编辑word文档 可自由编辑路基首件工程施工方案我项目已作好各项准备工作,人员机械均已到位,前期原地面处理、测量及试验工作也已完成,具备了路基填筑的开工条件。现将首件工程施工方案上报,内容如下: 第一章 工程概况1.1编制依据1.1.1岳阳至宜昌高速公路宜昌段第01合同段两阶段施工图设计1.1.2湖北省高速公路建设标准化指南第一十一分册1.1.3公路路基
4、施工技术规范JTG F10-20061.1.4公路工程质量检验评定标准(土建工程)JTG F80/1-20041.1.5公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)1.1.6工程测量规范(GB50026-2007)1.1.7湖北交投宜张高速建设指挥部关于首件验收制的相关文件1.1.8依靠我公司现有技术水平机械装备能力及质量环保等管理体系,根据项目现场勘查情况,结合我公司多年累积的成熟施工技术、施工工艺及方法编制。1.2工程概况四川路桥岳宜高速宜昌段01标施工里程为K0+000K28+009,路线全长28.009Km。其中挖土石方4588509m、填方3819029m。由于本标段路基都处于山坳
5、中,符合规范长度的路基首件工程的段落选择有很大难度,因此路基首件工程拟选定在K3+510K3+610路段上,首件工程长100m,合格压实度应达到93%。取土位置位于K3+110K3+390段,此段挖方量大,满足填料来源要求。1.3首件工程目的1.3.1确定合理的机械类型及数量;1.3.2确定最佳机械组合方式,碾压顺序、遍数;1.3.3确定松铺系数及合理的施工段落长度;1.3.4改进并完善施工方案以指导大面积施工。第二章 施工组织及进度计划2.1人员进场情况2.1.1管理人员管理人员一览表序号姓名职位分工备注1刘波分部经理总指挥2阳川分部技术负责人技术负责3邹钰淞工程科长施工负责4冯东工程技术人
6、员现场负责4张秩工程技术人员现场测量控制5兰光玖安全科长安全负责6陈浩质检科长质量控制7何永谦试验负责人试验检测2.1.2各工种人员测量人员:2人工人:6人指挥卸料:1人机械操作手:4人运输车司机:4人2.2机械配备机械情况一览表机械名称型 号数量(台)备注挖掘机CAT320D2平地机PY1801推土机T1651振动压路机22T2装载机ZL501洒水车7000L1自卸车21m342.3标准试验本路基首件工程的填料由K3+110K3+390挖方利用段取用,土工试验均已完成并通过了驻地办复核(见附件),填料均满足规范要求,填料为透水性良好的砂类土,最大干密度为2.04g/cm3,最佳含水量为9.6
7、%。2.4施工进度计划2013年10月4日10月5日:填前压实;2013年10月6日,试验段路基填筑;2013年10月6日,试验段压实度检测;2013年10月6日7日,完善整理资料、出成果总结。第三章 首件工程施工方案3.1施工工艺流程图3.2施工方案3.2.1测量放样3.2.1.1试验路段填筑前,先进行路基中线及边桩放样工作,确定实际填筑的路基长度及宽度,计算坡脚位置并在两侧各加宽50cm洒出路基边线,作为填土边缘控制线。3.2.1.2根据松铺厚度计算松方数量。根据运输车每车的方量21m3和设定的松铺厚度30cm,通过计算确定单车的卸土面积70m2,在填土范围内打出方格(宽10m长7m),每
8、格一车,以此来控制填土厚度。3.2.1.3在路基两侧边缘沿纵向每10m打一长70cm边桩,并用红漆每10cm标注,按设定的松铺厚度挂线,以控制标高。3.2.2取土3.2.2.1在土方开挖前,先形成场内临时排水系统和降水系统,以控制土料的含水量。取土开挖分层进行,每层厚度以12m为宜。有不合格土料在取土挖方段就要全部清除,不允许上路基。采用挖掘机在挖方段挖装,自卸汽车运至试验段。3.2.1.2在纵横向填挖交界段坡面挖台阶,台阶宽度不小于2m,坡度为迎坡面向里2%,填下级台阶时,至少必须露一级已挖的上级台阶。3.2.3布土摊铺整平3.2.3.1自卸车远至现场后,在专人指挥下卸土,按事先用灰线画好的
9、方格,每车一格。3.2.3.2摊铺宽度应每侧超出设计宽度50cm,以保证整修边坡后路基边缘的压实度。3.2.3.3路基填筑应平行路面分层填筑,横坡控制在2%-4%,填土松铺厚度为30cm,整平采用推土机粗平,人工配合将土均匀的摊铺在方格里,确保路基表面的平整度、纵坡度、横坡度。3.2.4压实压实工作的组织应以压实原理为依据,以尽可能小的压实功能获得良好的压实效果为目的,注意以下要点:3.2.4.1压实机具应先轻后重,以便能适应逐渐增长的路基强度,先用1台22振动压路机以3.5km/h左右的速度静压1遍,压路机再以2.53.5km/h的速度振动碾压,碾压过程中,每振动碾压一遍,检测压实度。直至压
10、实度检测合格,并且振动碾压过后无明显轮迹,最后用22t振动压路机静压收面。3.2.4.2压实机具的运行线路一般直线段应从路缘向路中心碾压,以便形成路拱;弯道设有超高坡度时,应由路基较低一侧向高一侧碾压,以便形成单向超高坡度。碾压时,相邻轮迹应重叠1/3左右轮宽(40-50cm),使各点都得到压实,避免路基产生不均匀沉降。3.2.4.3经常检查土的含水量及压实度,并视需要采取相应措施。在碾压过程中,应及时测定土的含水量、压实度、松铺系数和压实遍数,以此作为同类材料的压实依据,并确定最佳压实方案。3.2.5首件工程试验方案3.2.5.1松铺系数测定松铺厚度按30cm控制,其实际松铺系数确定方法如下
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