广州地铁21号线南延段通信系统投标.ppt

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1、投标方案汇报投标方案汇报中铁二院工程集团有限责任公司2012年 8月汇报人：郭祥寿 高级工程师广州地铁二十一号线工程广州地铁二十一号线工程 通信系统设计通信系统设计(通号通号4 4标段标段)投投 标标 汇汇 报报 提提 纲纲一、组织机构及业绩二、系统设计方案三、系统接口设计四、投资估算五、服务承诺一、组织机构及业绩组织机构及业绩组织机构及业绩1.1.组织结构组织结构组织机构及业绩组织机构及业绩2.2.已开通系统设计主要业绩已开通系统设计主要业绩序号工程名称工程状态获奖情况1广州地铁1号线工程开通铁道部2000年度优秀设计三等奖2广州地铁2号线通信、信号工程开通铁道工程总公司2004年度优秀设计

2、一等奖3广州地铁3号线通信、信号工程开通中铁工程总公司2008年度优秀设计一等奖4广州地铁4号线信号工程开通四川省2009年优秀设计二等奖5广州地铁机场线通信、信号工程开通6广州地铁2/8号线拆分通信、信号工程开通四川省2011年度工程勘察设计三等奖7广州至佛山城际线通信、信号工程首期开通8深圳地铁2号线及延伸线工程开通9深圳地铁3号线及延伸线工程开通10北京地铁8号线二期通信、工程开通11上海地铁1号线通信、工程开通铁道部1997年优秀设计三等奖12上海地铁9号线二、三期工程开通13成都地铁1号线工程首通段开通四川省2011年工程勘察设计专项工程二等奖14重庆轻轨较新线工程开通建设部2005

3、年度全国十大建设科技成就奖15西安地铁2号线工程开通二、系统设计方案1.1.工程概况工程概况二、系统方案设计二、系统方案设计 二十一号线线路初期全长约60.1km，设17座车站、一段两场、一座控制中心。计划于2012年12月动工，2016年底建成开通。v最大限度地搜集、整理与本线有关的各方面资料，深入细化研究，分析通信业务需求，实现对系统功能定位的准确性、适用性。v系统方案研究从技术先进、经济合理着手，以“安全可靠、经济合理、技术先进、预留发展”为宗旨，要符合国家及行业现行的相关法律、法规、规范及标准，加强对系统方案选择的最优性、合理性。2.2.主要设计思路主要设计思路二、系统方案设计二、系统

4、方案设计3.3.主要设计原则主要设计原则二、系统方案设计二、系统方案设计v满足二十一号线本身运营和管理所需的语音、数据、图像等通信需求，并适当考虑远期的扩展需要。v 当地铁发生灾害事故时，通信系统应能迅速根据控制中心指令转变为供防灾救援和事故处理指挥使用的应急通信系统。v二十一号线通信系统应能与广州地铁既有及在建的地铁通信网络互连、互通，并为今后其它线的接入预留条件。公务电话系统无线通信系统专用电话系统视频监视系统有线广播系统传输系统集中告警系统乘客信息显示系统时钟分配系统车站电子导引系统不间断电源系统3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（1 1）系统组成

5、）系统组成二、系统方案设计二、系统方案设计3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（2 2）传输系统）传输系统二、系统方案设计二、系统方案设计主要传输制式主要技术经济比较表名称MSTPOTNPTN主要接口G.709/703IEEE802.3G.709/703IEEE802.3G.709/703、IEEE802.3网络管理功能强大功能强大功能强大标准化国际/国内生产商国际/国内TDM业务强强强数据业务较强较强强国产化高无高地铁应用多多新建线路民用通信广泛采用价格较低较高较高通过对OTN、PTN、MSTP的比选，其中PTN在分组数据业务承载以及弹性带宽使用机制等方

6、面比MSTP更有优势，且可实现与其他传输网互联互通，该技术在国内近期轨道交通新建线路中已作为主要比选方案，但考虑成熟应用情况，在本投标方案暂推荐采用MSTP组网（系统构成见下图），建议下一阶段积极跟踪PTN技术。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（2 2）传输系统）传输系统二、系统方案设计二、系统方案设计3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（2 2）传输系统）传输系统二、系统方案设计二、系统方案设计 系统采用相切环结构，由STM-64 MSTP（内嵌RPR）设备组成二个两纤双向复用段保护环。3.3.主要系统设计方案主

7、要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（2 2）传输系统）传输系统二、系统方案设计二、系统方案设计 承载的主要传输业务。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（3 3）公务电话系统）公务电话系统二、系统方案设计二、系统方案设计对比项目软交换系统程控交换系统技术特点基于分组网络的交换技术，呼叫控制功能与媒体处理功能相分离，并能通过纯软件实现传统电路交换技术可靠性产品较为成熟，可靠性高产品成熟，可靠性高适用范围适合集中或分散模式，组网方式灵活适合集中型的模式组网特点组网灵活，可按需配置功能模块，工程实施方便，设备体积小，耗电量小。组网模式相对固定与支撑

8、网络的接口利用传输系统以太网接口利用传输系统E1接口性价比较高中等存在的问题在建地铁中准备应用，目前尚无建成案例对新业务支持能力较弱软交换系统与程控交换系统对比表 本次设计推荐公务电话系统采用软交换技术方案，考虑既有广州市轨道交通线路采用程控交换设备组网，将程控交换技术作为备选方案。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（3 3）公务电话系统）公务电话系统二、系统方案设计二、系统方案设计 系统在控制中心设置汇接局，负责完成本线公务电话业务的呼叫控制及业务处理，以及与公共运营商的互联互通，并预留其它线路接入的条件。在各车站、车辆段/停车场分别设置接入网关设备，

9、负责完成本站、段/场公务电话用户的接入。车站至控制中心的话音通道利用传输系统提供的总线型以太网通道，构成如下图。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（3 3）公务电话系统）公务电话系统二、系统方案设计二、系统方案设计3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（4 4）专用电话系统）专用电话系统二、系统方案设计二、系统方案设计方案一：纳入公务软交换方案二：单独设置调度程控交换机方案三：设置数字调度及专用通信系统l投资小l系统构成复杂l难以实现调度及专用电话全部功能l系统可靠性低l维护管理不便l运营车站的专用电话方式l系统构成简

10、单l安全、可靠性有所提高l能满足调度及专用电话的全部功能l维护管理不便l系统构成简单l安全、可靠性高l能满足调度及专用电话的全部功能l维护管理便捷l投资较高推荐3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（4 4）专用电话系统）专用电话系统二、系统方案设计二、系统方案设计 调度电话系统由调度程控交换机、调度员值班台和各站及车辆段的调度分机等组成。调度员值班台和车站分机通过传输系统提供的通道连接。站间、站内、轨旁、车站乘客求助电话通过车站的公务电话系统的接入设备，纳入公务电话系统交换机。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（5

11、5）无线通信系统）无线通信系统二、系统方案设计二、系统方案设计 根据广州市轨道交通线网无线系统构成及综合通信网总体规划情况，结合本工程线路走向及换乘模式，若采用共享既有无线交换中心方案，可通过扩容4号线新造EADS的交换中心或5号线鱼珠MOTOROLA交换中心实现，但考虑工程的可操作性，本次投标方案暂推荐新设交换中心。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（5 5）无线通信系统）无线通信系统二、系统方案设计二、系统方案设计3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（6 6）视频监控系统）视频监控系统二、系统方案设计二、系统方案

12、设计技术方式技术经济比较方案一方案二方案三建设投资较低较高较高技术先进性传统较先进先进系统组成复杂复杂简单图像编解码无需要集成灵活性、扩展性差一般好图像质量清晰清晰清晰使用范围受限受限广在轨道交通中的应用少多多方案技术经济比较表方案一：模拟视频监视系统方案方案二：模拟采集+数字传输视频方案方案三：数字视频监视系统方案3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（6 6）视频监控系统）视频监控系统二、系统方案设计二、系统方案设计推荐采用数字视频监视方案，系统构成如下图。推荐采用传统模拟广播技术组网。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通

13、信系统（7 7）广播系统）广播系统二、系统方案设计二、系统方案设计推荐采用宽带NTP模式方案。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（8 8）时钟系统）时钟系统二、系统方案设计二、系统方案设计3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（9 9）乘客信息显示系统）乘客信息显示系统二、系统方案设计二、系统方案设计 乘客信息系统车-地通信推荐采用WLAN无线宽带接入技术。根据车站电子导引系统的特点，充分考虑将来系统网络的扩展性和高可用性，将系统网络总体结构分为二层，即：车站接入层网络和线汇聚层网络,同时在站厅设置自助查询终端及电子信

14、息发布屏等。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（1010）车站电子导引系统）车站电子导引系统二、系统方案设计二、系统方案设计 系统由集中告警系统终端设备、打印机、声音、光电显示告警设备、交换机、服务器等设备组成。通过本地局域网（或其他数据接口）与传输、公务电话、专用电话、无线通信、闭路电视监视、广播、时钟、PIDS、电源等子系统的网管服务器或监控终端相连。预留与更高一级网络管理系统的接口。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（1111）集中告警系统）集中告警系统二、系统方案设计二、系统方案设计 按-48V直流电源和2

15、20V交流电源两种电源同时配置。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案1 1）专用通信系统）专用通信系统（1212）电源系统）电源系统二、系统方案设计二、系统方案设计 公安传输系统 公安无线通信系统 计算机网络系统 有线调度电话系统 公安监控系统3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案2 2）公安通信系统）公安通信系统（1 1）系统组成）系统组成二、系统方案设计二、系统方案设计公安传输系统：推荐采用RPR组网。公安无线系统：采用地面公安MPT1327模拟集群引入方案。视频监视系统：推荐采用数字视频监视方案。3.3.主要系统设计方案主要系统设计方案2 2）公安通信系统）公安通信系统（2 2）系

16、统方案设计）系统方案设计二、系统方案设计二、系统方案设计三、系统接口设计地铁内部接口通信系统内部接口专用通信各子系统之间的接口商业通信各子系统之间的接口公安通信各子系统之间的接口专业间接口与供电、信号专业之间的接口与其它专业之间的接口地铁外部接口与电信部门之间的接口与公安、消防部门之间的接口与其它部门之间的接口三、系统接口设计三、系统接口设计四、投资估算1、编制范围 包含专用通信系统、公安通信系统两部分。2、本章投资估算 本章投资估算总额为：72035.19万元，正线公里指标为：1198.59万元/公里。四、投资估算四、投资估算五、服务承诺 通信系统设计工作计划及成果清单严格按照招标文件的要求

17、执行，具体设计时可按业主要求进行协商、调整。五、服务承诺五、服务承诺1.1.设计工作计划及成果设计工作计划及成果 为使该工程设计工作有序、按时、保质、保量地 完 成 并 达 到 创 优 的 目 标,我 院 将 严 格 按 照GB/T19001-ISO9001的质量保证体系进行设计管理和作业。五、服务承诺五、服务承诺2.2.设计质量控制措施设计质量控制措施v 合理配备设计人员，确保设计工作的顺利进行。v 做好各个阶段设计的内部评审和外部评审。v 施工图设计阶段以设备接口为重点，为顺利开通创造条件。v 改进和优化设计方案，力争设计文件优秀率达100%。五、服务承诺五、服务承诺3.3.设计创优规划设计创优规划 为确保业主得到最好的服务质量和设计成果，给广州地铁建设提供最好的服务，本投标人除了充分发挥“行业、技术、资源、地域、服务”等方面优势外，还对项目做出如下承诺(不限于此）：确保人员的能力和服务到位 严格遵循ISO9000质量管理体系 始终将业主和项目权益置于首位 与相关参建单位进行密切合作 五、服务承诺五、服务承诺4.4.其他其他汇报结束！