青藏铁路花园四期工程高压线方案防护施工方案.doc

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1、中铁建工集团有限公司 青藏铁路花园四期工程高压线方案高压线防护施工方案一、编制依据：1、青藏铁路花园四期施工组织设计。2、 施工现场临时用电安全技术规范 JGJ462005二、高压线影响建筑物概况由于青藏铁路花园四期标段施工场区内中心位置存在城东区供电所一做，1#南侧、5#楼东侧以及6-9#楼北侧相邻有110KV高压架空线路，长度370m，高压线路距建筑物最近处仅11 m左右。受施工场地条件限制，根据现场实际情况布置施工塔吊，其中6台塔吊（塔吊1、塔吊5、塔吊6-9）安装在110KV高压线附近。三、施工措施1）方案论证：根据现场建筑物和高压线高度影响，经现场实际测得高压线顶端避雷线最高为29.

2、3m，下端最低线为11.0m，塔吊基础深度按5.0m考虑，塔吊独立顶升需一次超过40m方可投入使用，考虑到施工过程中塔吊的作业效率，因此我项目部选用塔吊型号为：5台波坦110型（用于4#、6#、7#、8#、9#楼），2台6013型（用于5#、3#楼），及2台4210型（用于1#、2#楼），才能满足施工要求。塔址确定后，经测量，塔身中心距高压线34.00m左右，常规塔吊臂长50m，若按标准塔吊进行安装，现场此部位塔吊的塔臂回转半径均覆盖高压线，不能满足建设部颁布的施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005第4.1. 4条起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，在外电架空线路附近吊装时，

3、起重机任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路的边线最小安全距离垂直5.0m水平4.0m的要求。由于既有青藏花园小区内38#楼影响，造成6#、7#楼南侧无法通行，场区主道路只能在高压线下方通行，经过我项目部多方咨询，均无在保证下方通行车辆情况下，施工35m高110kv的高压线防护工程的施工先例，且防护架施工过程中，需停电进行施工，由于此架空高压线路为城东区主供电线路，供电局无法断电，所以此部位防护架无法进行施工。经我项目部咨询供电所相关人员，其指出此部位电缆只能进行该迁或埋地施工，经我方与建管所联系，由于进行改迁或埋地改造所需费用巨大，其无法承担，所以搭设35m以上高压线防护架和电缆埋地均不

4、可行。2）现场施工措施：为确保正常供电和施工人员的人身安全，必须采取切实可行的防护措施，对于达不到国标规定的安全距离时均需搭设防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。在塔吊旋转范围内，靠近高压线一侧搭设高压线垂直和水平防护架，以及在现场塔吊旋转范围内临时设施需搭设双层隔离防护棚。经我项目部现场测量，5#楼东侧和6#楼西侧建筑物外墙距离高压线最近点达到12.0m，满足施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005第4.1. 2条最小安全操作距离8m的要求，允许正常施工。在施工过程中，为防止建筑物内材料掉落，在建筑物外架靠近高压线一侧立面全部绑扎双层竹编模板及钢丝网进行防

5、护，并在外侧每层增设水平兜网，通过双层防护确保1#南侧、5#楼东侧、6#西侧北侧以及7#楼北侧kv架空高压线的安全。对标准塔吊侵界的问题，我项目部通过选择特种塔吊，然后和厂家共同研究进行改造（定做专用塔臂），确保塔吊顶升过程中，采用独立顶升高度一次超过高压线安全距离的塔吊，从而避开高压线进行施工，同时在施工过程中对塔吊小车进行限位，尽量使小车远离高压线进行吊装作业；高压线一侧并排专人进行看护，防止材料起吊过程中侵入到高压线安全范围内，发现吊物进入高压线安全距离，立即停止作业，进行整改；所有起吊物品均须安全绳进行锁死，检查无误后，方可进行吊装，防止起吊物品飘落，造成不可挽回的损失。附图一：高压线防护施工塔吊布置示意图附图二：北侧防护示意图4附图一.忽略此处.