白马匝道桥现浇箱梁施工方案.doc
《白马匝道桥现浇箱梁施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《白马匝道桥现浇箱梁施工方案.doc(10页珍藏版)》请在沃文网上搜索。
1、雅 砻 江 两 河 口 水 电 站 交 通 工 程【1#公路】工程【白马大桥】、【白孜大桥】施工(合同编号:LHKC-200701)白 马 大 桥 匝 道 桥连续箱梁现浇施工方案 批准: 审核: 编制: 中铁七局集团有限公司雅砻江两河口水电站 1#公路工程白马大桥白孜大桥项目经理部2008年06月11日白马大桥匝道桥连续箱梁现浇施工方案一、工程概况白马大桥匝道桥共一联(20+325+18.5)m等高度连续箱梁,全长118.73m,位于直线上,桥面纵坡0.0%,桥面横坡双向1.5%,桥面宽8.25m。匝道桥边续箱梁采用C50混凝土,数量为703.3m3,并使用j15.2mm钢绞线34.5t、HR
2、B335钢筋136.75t、R235钢筋17.39t、金属波纹管总长约3900m。梁体为单箱单室直腹板断面,箱梁顶宽8.25m,与引桥相接处局部加宽至17.254m。两侧翼缘板悬臂长1.375m,悬臂板端部厚18cm,根部厚65cm;顶、底板厚0.25m,底板宽5.5m,腹板厚0.5m。匝道桥五个桥墩均采用花瓶型板式桥墩,墩身板厚1.5m,墩身平面尺寸150cm350cm,墩顶设4米高托盘,桥墩横桥向宽度在墩身、托盘交界处开始由350cm渐变至550cm,混凝土标号为C40。连续箱梁采用纵、横两向预应力体系。纵向预应力钢束采用12j15.2、15j15.2钢绞线,横向预应力钢绞线采用3j15.
3、2钢绞线,15B-3扁锚体系,顺桥向0.5米间距布置。纵横两向的钢绞线标准强度Rby =1860Mpa,Ep=1.95105MPa,锚下控制应力为1395 MPa。钢绞线采用金属波纹管制孔。各向预应力以控制钢束张拉力为主、张拉伸长量作为校核的原则进行双控。预应力张拉工作需节段混凝土达到设计强度的90%,且混凝土龄期不小于5天才可进行。钢束张拉完毕后14天内须尽早进行孔道压浆,钢束应张拉一批,压浆一批,待孔道压浆强度达到设计强度的80%以上时,方可进行下一批钢束的张拉。桥位处地层均为粉砂质土,层厚7m13m,承载力较低。箱梁底面,对应每个桥墩(台)处,各设置两个盆式橡胶支座,规格包括2.5SX、
4、2.5DX、3.5SX、3.5DX、3.5DG等,梁底(对应支座位置处)设置预埋钢板。箱梁及其配筋、预应力管道、支座座板的具体构造请参见施工设计图。二、工期安排根据总体施工组织设计中桥墩的施工进度安排,结合目前的施工进度,匝道桥连续箱梁现浇施工的分项工期安排如下:、 0#台2#墩现浇支架搭设(含底模及支架预压):2008年06月17日开始,2008年07月15日完成,共30天。、现浇第一分段梁体(含钢筋混凝土、预压力施工):2008年07月16日开始,2008年08月5日完成,共21天。 、按搭架、预压、现浇、张拉的顺序逐跨施工其余4个分段: 2008年08月6日开始,2008年10月16日完
5、成,共72天。施工进度计划横道图序号项目名称月 计 划 横 道 图6月7月8月9月10月11月10#台2#墩现浇支架搭设2现浇第一分段梁体3逐跨施工其余4个分段三、劳动力与主要机械设备投入主线桥1#、2#墩和匝道桥五个桥墩,拟投入工日共约3660个工日,投入劳动力33人。序号人员配置单位数 量序号人员配置单位数 量备注1管理人员人126模 板 工人72架 子 工人57混凝土工人73张 拉 工人28钢 筋 工人64驾 驶 员人39普 工人65测量人员人210合计人50计划投入的主要机械设备的型号、数量详见下表。拟投入的主要机具设备设备名称产地规格/型号制造年份数量自有、租赁汽车起重吊徐州QY-1
6、6 110kw 16t2005/101租赁混凝土拌合站广州HZS50型 50m3/h JS1000 50m3/h JS1000 50m3/h2005/41自有发电机沈阳160KW2006/81自有发电机沈阳120KW2006/82自有混凝土输送泵福建HBT60A 60m3/h2007/11自有装载机厦工ZLC50C2005/081自有钢筋切割机渭南GQ40-12004/12自有钢筋弯曲机石家庄WJ40-12004/11自有交流焊机广东BX6-500A2006/116自有圆盘踞广州M1092004.11自有木工刨床广州MB5042004.11自有插入式捣固器湖南D=50mm p=1.5kw200
7、6/1025自有贝雷桁架270kg/片170租赁四、现浇施工方法采用贝雷桁架构件作为现浇支架,支架主体由上至下为:纵桁、横桁、竖桁、两层扩大基础;纵向桁架横向布置6榀,直接承受底模及横梁传来的所有荷载;每个支墩的横向桁架设置6榀,其下设置砂筒和钢垫板以便调节高程和卸架;各跨支架在施工前进行预压以消除非弹性变形、及时调整桁架及底模高程。支架在墩顶的搭接角槽钢,利用墩顶支承垫石的轮廓进行固定销定,以加强支架的稳定性;除0#1#间的支墩处,其余各跨的支墩均设置横桥向缆风钢绳(15mm钢绳)。底模采用15mm竹胶板,其下设10cm*10cm纵向枋木、16#工字钢横梁;侧模、内模采用组合钢模,倒角部位采
8、用15mm竹胶板。模型、钢筋利用吊车进行安装,采用输送泵进行混凝土输送。按照施工设计图“匝道桥施工步骤示意图”所指定的顺序,搭架逐跨现浇;前一节段混凝土达到设计强度90%后(且龄期不小于5天)张拉预应力束,施工下一节段前,在梁端用钢吊带将底模及纵桁与梁端进行锁定固结,消除接缝处梁底错台。1、现浇支架 支架构造如前文所示,其应力、变形均满足要求,支架各主要构件的验算请参见计算书。支架设两层扩大基础,上层基础为2.0m*1.5m*0.5m的C30片石混凝土,其中预埋竖向桁架座板;下层基础为3.5m*3.0m*0.8m的M10浆砌片石,其下的地基土应作认真夯实。扩大基础的施工高程应准确控制,并针对地
9、基沉降量及垫板高度、砂筒高度等,预留高程调整空间。竖向桁架、纵向桁架各桁片之间安装横联框格,以加强支架整体性。支架外侧挂设安全网以保护作业人员安全。安装前对贝雷桁架构件的质量检查:对租赁、加工的各个构件逐件检查,是否顺直,有无变形和损伤,并清除构件表面的泥土、砂浆等物。安装时,采用人工配合吊车的方法进行,安装过程中严禁过关人靠近作业现场;支架在搭设过程中均须设置必要的风缆,以防止搭设过程中发生偏斜或倾斜。支架拼完后进行预压检验,严格控制沉陷量在3mm之内。支架预压采用袋装砂土进行,其荷载按照梁体钢筋混凝土自重荷载的1.2倍布置。砂袋分层堆放,对称进行。为防止砂袋压载时碰到阴雨天气,砂袋吸湿重量
10、增加而引起支架失稳,砂袋全部上完或安装过程中遇雨时,用蓬布覆盖防雨。2、钢筋、预埋件钢筋在加工场制作,运至现场绑扎固定。直径大于和等于25mm的钢筋采用滚轧直螺纹套筒连接、其余钢筋采用单面搭接电弧焊连接,同一接头长度区段内接头数量不超过钢筋根数的50%;钢筋骨架的安装误差不得大于下表的允许偏差值: 检 查 项 目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5同排钢筋10箍筋、横向水平筋0,-20钢筋骨架尺寸长10宽、高5保护层厚度5梁体钢筋若设有接头,应相互错开,确保在一个接头长度区段内接头数量不超过钢筋根数的50%。前文所指“接头长度区段”是指35d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于500m
- 1.请仔细阅读文档,确保文档完整性,对于不预览、不比对内容而直接下载带来的问题本站不予受理。
- 2.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
- 3、该文档所得收入(下载+内容+预览)归上传者、原创作者;如果您是本文档原作者,请点此认领!既往收益都归您。
下载文档到电脑,查找使用更方便
10 积分
下载 | 加入VIP,下载更划算! |
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 白马 匝道 桥现浇箱梁 施工 方案