江苏省高速公路沥青路面上面层(SBS改性沥青.doc

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1、江苏省高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，SMA-13S）施工指导意见（修订版）根据交通部标准JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范，结合我省高速公路建设施工经验和研究成果，对江苏省高速公路部分沥青路面上面层施工提出如下指导意见。上面层采用SBS改性沥青，SMA-13S结构，矿料级配应符合表一的规定。上面层改性沥青SMA-13S矿料级配通过率（%）范围 表一 层次 类型方筛孔尺寸（mm）上面层改性沥青SMA-13S16.010013.2901009.550754.7522322.3616271.1814240.612200.310160.159130.075812一、原材料的技术

2、要求 1沥青 采用优质SBS改性沥青，其技术要求见表二。沥青性能整套检验由省高指委托有关单位进行。各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按苏高技（2004）203号关于进一步明确明确公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知规定对到场沥青进行检测，并留样备检。SBS改性沥青技术要求 表二检验项目技术要求针入度（25，100g,5S）(0.1mm) 5080针入度指数PI -0.2+1.0延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于30软化点(TR&B)() 不小于60动力粘度（60）( Pa.S) 不小于800动力粘度（135）( Pa.S) 不大于3闪点（） 不小于230溶解度（%

3、） 不小于99离析，软化点差（） 不大于2.5弹性恢复（25）（%） 不小于70RTFOT试验后质量损失（%） 不大于0.6针入度比（25）（%） 不小于65延度(5cm/mim,5)（cm） 不小于20SHRP性能等级PG7022SMA-13S上面层用粗集料质量技术要求 表三检 验 项 目 技术要求 石料压碎值 不大于()常温20高温24 洛杉矶磨耗损失 不大于()28 视密度 不小于(t/m3)2.60 吸水率 不大于()2.0 对沥青的粘附性 不小于掺加抗剥离剂后不小于5级 坚固性 不大于()12 针片状颗粒含量 不大于()12水洗法0.075 mm颗粒含量 不大于()1号料0.6 2号

4、料0.8 3号料1.0 软石含量 不大于()3 上面层石料磨光值 不小于(BPN)42 抗压强度 不小于(Mpa)120注：（1）有1个或以上破碎面为黄色节理面的集料颗粒含量应不大于5%。2.粗集料 应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近似立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，粗集料技术要求见表三。集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按苏高技（2004）203号文规定进行检查。3细集料 采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的玄武岩、辉绿岩或石灰岩细集料，不能采用山场的下脚料。对进场细集料按苏

5、高技（2004）203号文规定进行检查。细集料规格见表四。SMA-13S上面层用细集料规格（方孔筛） 表四规格公称粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S16031008010050802560845025015注：（1）视密度不小于2.60g/cm3；（2）砂当量不得小于60%（宜控制在70%以上）；亚甲兰值不大于25g/kg，亚甲兰试验待试验规程正式发布后执行；（3）小于0.075mm质量百分率宜不大于12.5%；（4）棱角性不小于30S。4、填料 宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见

6、表五。拌和机回收的粉料不得用于拌制沥青混合料，以确保沥青上面层的质量。进场填料按苏高技（2004）203号文规定进行检验。SMA-13S上面层用矿粉技术要求 表五指 标技术要求视密度 不小于(t/m3)2.50含水量 不大于(%)1粒度范围（%） 0.6mm100 0.15mm90100 0.075mm75100外观无团粒结块亲水系数1注：亲水系数宜小于0.85、抗剥离剂 沥青上面层用抗剥离剂，应有较强的抗老化性能，在160老化5小时后，其性能应能满足规定。抗剥落剂施工工艺与技术要求见江苏省高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，AK-13S）施工指导意见（修订版）附录。进场抗剥落剂按苏高技（

7、2004）203号文规定进行检验。6、稳定剂 采用优良的木质素絮状纤维，掺加比例以沥青混合料总质量的0.3%0.4%。木质素絮状纤维技术指标应满足表六的要求。进场木质素纤维按苏高技（2004）203号文规定进行检验。木质素絮状纤维标准 表六试验项目质量标准筛分析：方法A：冲气筛分析 纤维长度 (mm)通过0.15mm筛 (%)方法B；普通筛分析 纤维长度 (mm)通过0.85mm筛 (%) 通过0.425mm筛 (%)通过0.106mm筛 (%) 670土l0685土1065土1030土l0灰分含量 (%) 18土5，无挥发物PH值7.5土1.0吸油率纤维质量的(5.0土1.0)倍含水率 (%

8、)4.75mm）图一 改性沥青SMA-13S混合料的各项体积指标2、目标配合比设计（1） 改性沥青SMA-13S目标配合比设计按图二流程的步骤进行。材料选择粗集料、细集料、矿粉纤维稳定剂材料试验沥青测定粗集料的VCADRC选择初试级配设计粗集料骨架，例如SMA13，以4.75mm通过率为关键性筛孔，选用高、中、低3个档次，设计3组配比选择初试沥青用量，制作马歇尔试件分析VMA、VCA，确定设计级配 不合格 合格对设计级配变化沥青用量制作马歇尔试件分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量 不合格 合格 不合格进行马歇尔试验，检验稳定度、流值 合格进行各种配合比设计检验，确定配合比图二 改性沥青SMA

9、-13S混合料配合比设计流程（2）按JTG F40附录B的方法计算初试级配矿料的合成毛体积相对密度、合成表观相对密度、合成有效相对密度。其中各矿料的毛体积相对密度、表观相对密度试验方法遵照该规范附录B的规定进行。（3）设计初试级配。调整各种矿料比例，设计3个不同粗细的初试级配，必须符合表一的标准级配范围的要求，3个级配的4.75mm通过率应分别为23%、27%、31%左右，3个级配矿粉数量宜相同，使0.075mm通过率为10%左右。按式（1）计算大于4.75mm粗集料的混合毛体相对密度。 （1）式中：P1、P2分别为1号料和2号料配比； 1、2分别为1号料和2号料的毛体积相对密度。（4）用捣实

10、法测定大于4.75mm的粗集料捣实密度s按（T0309）试验，由式（2）计算各组初试级配捣实状态下粗集料间隙率VCADRC。 （2）式中：w水的密度（gcm3，常温下可取0.999）。 （5）选择制作马歇尔试件的初试油石比。初试油石比应根据矿料级配的平均毛体积相对密度选择。（6）按照选择的初试油石比和矿料级配制作SMA马歇尔试件，一组马歇尔试件数目不少于6个，试件毛体积相对密度mb，必须由表干法测定。（7）供计算SMA混合料体积指标的最大相对理论密度t ，按式（3）计算得到。 （3）式中：Pa混合料油石比，%； Px纤维用量，以矿料质量百分率计，由占沥青混 合料总量百分率换算得到，%； 矿料合

11、成有效相对密度； a沥青的相对密度； x纤维相对密度，由厂方提供或实测。（8）按式（4）、式（5）、式（6）和式（7）计算SMA马歇尔试件的矿料间隙率VMA、粗集料骨架间隙率VCAmix、空隙率VV和沥青饱和度VFA。 （4） （5） （6） （7）式中：Ps沥青混合料中除沥青外全部矿料占沥青混合料的质量 百分率，即（100沥青用量），%； PCA沥青混合料中粗集料的比例，即大于4.75mm的颗粒 占沥青混合料的质量百分率，%；（9）从3组初试级配试验结果中选择设计级配时，必须符合VCAmixVCADRC及VMA17的要求，当有1组以上的级配同时符合要求时，以4.75mm通过率大且VMA较大的

12、级配为设计级配。（10）马歇尔试件的设计空隙率VV应符合表七的要求，根据所选择的设计级配和初试油石比试验的空隙率结果，以0.2%0.4%为间隔，调整3个不同的油石比，制作马歇尔试件。（11）进行马歇尔稳定度试验，检验稳定度和流值是否符合表七的要求。表中稳定度和流值并不作为配合比设计可以接受或否决的唯一指标，容许根据同类型改性沥青SMA-13S工程的经验予以调整。（12）根据希望的设计空隙率（通常为4%），确定最佳油石比OAC。（13）按表八规定的项目进行配合比设计检验。3、生产配合比设计 （1）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算

13、，使矿质混合料的级配符合目标配合比设计级配和表一的规定，并特别注意使0.075mm、4.75mm和9.5mm的筛孔通过量控制接近目标配合比设计级配，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。（2）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC0.3%三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件，计算试件的VMA、VCAmix、VV和VFA，按目标配合比设计方法，选定适宜的最佳油石比。（3）生产配合比设计检验。用以上生产配合比，进行沥青析漏试验和残留马歇尔稳定度检验。4、试拌试铺用生产配合

14、比在生产拌和机上进行试拌，经检验，改性沥青 SMA-13S技术性能符合规定后铺筑试铺段。取试铺的改性沥青SMA-13S进行体积指标分析、马歇尔检验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正式生产用的标准配合比。5、关于改性沥青SMA-13S马歇尔室内试验中几点统一做法（1）配合比设计时拌制改性沥青SMA-13S需采用小型沥青混合料拌和机，以模拟生产实际情况。每组试件不少于6个。（2） 试件成型温度应符合下表规定：上面层改性沥青SMA-13S试验拌和与击实温度 oC矿料（包括矿粉）加热温度 170175沥青加热温度 160170沥青混合料拌和温度 160170试模预热温度 160170试件开始击实温度

15、 155160试件成型终了温度 不低于145 （3）改性沥青SMA-13S试件毛体积相对密度用表干法测定。（4）每天用各原材料总量比例计算混合料最大理论相对密度并与生产配合比设计值进行验证，差值不应大于0.005，否则应分析原因，论证后取值。（5）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。（6）改性沥青SMA-13S生产检验时，从拌和机上取样后立即制备试件，不许试样冷却后再次加热成型试件。 五、沥青中面层的检查、清扫与喷洒粘层沥青 1.沥青中面层的质量检验。按江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准对中面层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷（例如严重离析和开裂、油污

16、染等）应按规定进行修复，并由监理组签署意见报市高指备案。2.对中面层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。3、对中面层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，施工工艺按按苏高技（2003）107号高速公路沥青路面面层粘层沥青施工暂行规定执行。以浇洒均匀，不流淌不粘轮为准。粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。 六、铺筑试铺路面改性沥青SMA-13S上面层施工开工前，均需先做试铺路面。每个面层施工单位，通过合格的改性沥青SMA-13S组成设计，拟定试铺路面铺筑方案，经总监代表和

17、总监助理审查报总监批准后，铺筑试铺路面。试铺路面宜选在直线段，长度不少于300m。试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证改性沥青SMA-13S的生产配合比，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）木质素纤维添加填加方式和计量检验。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式，摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）改性沥青SMA-

18、13S路面的压实是一道关键工序，要在试铺段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制订适宜压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实顺序，碾压温度，碾压速度，静压与振压最佳遍数，压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）施工缝处理方法。（4）用水准仪定点测量高程的方法（不少于30个点）确定松铺系数（约为1.081.20）。4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。试铺路面的铺筑，严格按交通部标准JTG F40-2004公路沥青路面施工

19、技术规范规定操作。在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应一起参加，检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。必须力争一次铺筑成功，使试铺上面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍），试铺结束后，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺路面总结报告，由驻地监理工程师审核，经总监代表和总监助理审查后，报总监批准，即可作为申报正式开工的依据。 七、改性沥青SMA-13S上面层施工 1.把好原材料质量关 （1）要注意粗细集料和填料的质量，对不合

20、格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。 （4）木质素纤维的保管、存放、运输过程中均不得受潮。2.关于改性沥青SMA-13S配合比设计的统一规定（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审核，总监代表和总监助理审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，总

21、监代表和总监助理审查报总监批准后，才能进行试拌和试铺。 3. 改性沥青SMA-13S的拌制 (1)严格掌握改性沥青和集料的加热温度以及改性沥青SMA-13S的出厂温度。改性沥青SMA-13S的施工温度范围见表九。改性沥青SMA-13S的施工温度 表九沥青加热温度160170集料温度180190混合料出厂温度170180，超过190废弃运到现场温度不低于165摊铺温度不低于160，低于140作为废料初压开始温度不低于150复压最低温度不低于130碾压终了温度不低于1l0注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；所有温度检测均应按正确的方法

22、操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。碾压温度是指碾压层内部温度。（2）拌和楼控制室要逐盘打印改性沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；每天应用拌和总量检验各种材料的配比和改性沥青SMA-13S油石比的误差。 （3）拌和时间由试拌确定。改性沥青SMA-13S拌和时间及加料次序参照表十选用，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。建议的改性沥青SMA-13S拌和时间及加料采用次序 表十加矿料加矿粉干拌约10S加沥青加纤维湿 拌约40S出 料总生产时间约6070s （4）要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白

23、、冒青烟和离析、析漏等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）要严格控制油石比和矿料级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。调整矿粉填加方式，避免矿质混合料中小于0.075mm颗粒偏低的现象出现。每台拌和机开拌后每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和改性沥青SMA-13S的物理力学性质，每周应检验12次残留稳定度。（6）混合料不得在储料仓中长时间储存，以不发生沥青析漏为度，且不得储存过夜。（7）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量

24、，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。 4. 改性沥青SMA-13S的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（4）运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，卸料过程中继续覆盖

25、，直到卸料结束取走蓬布，以资保温防雨或避免污染环境。（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5. 改性沥青SMA-13S的摊铺（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按23mmin左右予以调整，通常不超过3mmin，容许放慢到12mmin，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，

26、施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝510cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将

27、料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15oC时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清

28、除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6. 改性沥青SMA-13S的压实（1）改性沥青SMA-13S的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表九的规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m30m为宜，改性沥青SMA-13S严禁使用轮胎压路机。 （2）在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性

29、沥青SMA-13S路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1314碾压宽度。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。压路机碾压速度（Kmh） 表十一压路机类型初压复压终压静载钢轮压路机232.552.55钢轮振动压路机2445 （3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表十一通过试铺确定。 （4）改性沥青SMA-13S路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较

30、短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。 （5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13S路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。（6）路面压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。7.施工接缝的处理（1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的

31、摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。 8.施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥剂等。（2）混合料的

32、质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。（3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性；同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。（4）施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系须经总监代表批准。钻孔检测频率单幅双车道10个/km，按苏高技（2001）132号关于统一高速公路沥青上面层压实度检测方法的通知规定取样；芯样由市高指、监理组、施工单位共用，三家分别进行相关试验。芯样由市高指中心试验室统一保管。（5）渗水系数合格率宜

33、不小于90%，当合格率小于90%时，应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段面层进行处理。以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表十二。表中未列的检查项目见江苏省高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，AK-13S）施工指导意见（修订版。改性沥青SMA-13S路面施工质量检验要求 表十二项目检查频度质量要求或允许差试验方法外观随时无油斑、离析、轮迹等现象目测接缝随时紧密、平整、顺直、无跳车目测、三米直尺施工温度1次车符合表九要求数显式温度计矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0.075mm逐盘在线检测2计算机采集数据计算2.36mm44.75mm50.075mm逐机检查，每天

34、汇总1次，取平均值评定1按本指导意见七、3、（7）条规定总量检验2.36mm24.75mm20.075mm每台拌和机每天上、下午各1次2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分2.36mm34.75mm4沥青含量（油石比），与生产设计的差（%）逐盘在线检测0.3计算机采集数据计算逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1按本指导意见七、3、（7）条规定总量检验每日每机上、下午各1次-0.1，+0.2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率每台拌和机2次日符合设计要求1拌和厂取样成型试验车辙试验必要时不小于设计要求拌和厂或现场取样成型送试验室试验渗水试验随时基本上不渗水向路面倒水观察单

35、幅10点/km宜不大于50ml/min用改进的渗水仪测定压实度（%）单幅10点/km不小于马歇尔密度的98（单点检验），最大理论密度压实度为9496.5钻孔法面层空隙率（%）3.563平整度对每日铺筑的路段全线每车道连续测定不大于设计要求整车式颠簸累积仪或3m连续式平整度仪摩擦系数1处/200m符合设计要求摆式仪构造深度铺砂法注：1制作方式可采用拌和厂取样，装在保温桶快速送达试验室，立即制作，若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热； 2若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔样的两端切割，然后用表干法测定； 3本表所列系施工阶段的质量检查标准，检查频率为单幅双车道，交工验收按国家相关标准执行。19