安全装置

1、全带、安全气囊、头枕和儿童座椅,种类,结构,安全带：是一种在发生交通事故时能防止或减轻乘员受二次碰撞所造成伤害的安全装置。
,作用,01,03,02,安全带的作用、种类、结构,作用：当汽车遇到意外情况紧急制动时，它可以将驾驶员和乘客束缚在座椅上，以免前冲，从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
根据美国运输部的调查，使用三点式安全带，驾驶员座位上的负伤率可降低43%52%(因车速不同而异）；副驾驶员座位上的负伤率可降低37%45%)而且在低天95km/h的碰撞速度下，不会有死亡事故发生。
如果不装用安全带，即便是在20km/h的碰撞速度下也会发生死亡帮教，两点式安全带的效果比三点式要差一些，但又比不装用安全带的伤亡率又要降低很多。
,安全带的种类,1、按固定方式分，安全带可分为两点式、三点式、四点式等3种 （1）两点式安全带 两点式安全带是与车体或座椅仅有两个固定点的安全带。
这种安全带又可分为腰带（或膝带）式，和户带式两种。
腰带式是应用最广的形式它不能保护人体上身的安全，但能有效地防止乘客被抛出车外。
肩带式也称斜挂式，盛行于欧洲，但美、日、澳等国并不采用。
两点式安全带的软带从腰。

2、X 正远监理咨询有限公司受建设单位-XX 地铁运营三分公司委托，组成 XX 地铁 2 号线车公庄等九座车站站台加装防踏空坠落安全装置工程项目监理组，对该项目施工阶段实施监理，根据 XX 市工程建设监理有关规定，拟定如下施工监理规划：一、工程概况本工程为 XX 地铁 2 号线车公庄等九座站站台加装防踏空坠落安全装置工程，XX 地铁 2 号线与上世纪六十年代末开通运营以来，至今已有 40余年，由于各种原因，车站站台边缘与列车车门之间的缝隙较宽，违反地铁设计规范 ，乘客上下车时易发生乘客踏空及物品坠落现象，极易发生安全事故。
根据地铁设计规范 ，地铁列车车厢外侧轮廓线与站台边缘的空隙不应大于 100mm 的规定，外杜绝安全隐患，防止安全事故发生，需对站台加装防踏空坠落安全装置，给乘客一个出行安全的乘车环境。
一、 设计依据1、业主提供的设计委托书。
2、双方签订的设计合同。
3、建筑设计防火规范 GB50016-20064、地铁设计规范 GB50157-20035、根据车站站台实际实测是量的理论数据。
二、 工程项目组织系统：XX 地铁 2 号线加装防踏空坠落安全装置工程 监理规划3。

3、奥的斯先生,电梯的分类,1、按驱动方式分类（曳引驱动电梯、强制驱动电梯、液压电梯)又可分为:交流、直流、液压、齿轮齿条、螺杆螺母、滚轮驱动、直线电机、气动） 2、按用途分类（乘客、载货、医用、观光、汽车、 船用、冷库、电站、防爆、防暴、矿井、消 防、消防员、杂物梯等） 3、按速度分类（低、中、高、超高速） 4、按操作方式分类（有司机、无司机、有/无司机）,曳引驱动电梯提升绳靠主机的驱动轮绳槽的摩擦驱动的电梯。
强制驱动电梯用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的电梯 。
液压 电梯 通过液压驱动的电梯。
,电梯的分类按驱动,曳引驱动现代电梯广泛采用曳引驱动方式。
曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。
曳引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动。
,强 制 驱 动,液压梯的轿厢运行靠液压油缸顶升，不需要上置式机房。
主要应用在低层站或大吨位场所。
,液 压 电 梯,乘客电梯 （客梯、住宅梯） 载货电梯 （有司机、无司机） 病床电梯 观光电梯 其他（如防爆电梯、消防电梯、车辆电梯、船舶电梯、冷库电梯、建筑工程电。

4、投资前景） 2 公司背景 前瞻产业研究院亍 1998 年成立亍北京清华园，主要致力亍为宠户提供具有戓略参考价值的细分产业竞争决策支持系统、细分产业研究、项目可行性研究、商业计划书、互联网 +转型咨询、产业园区觃划、区域 (城市 )产业觃划、产业収展戓略觃划、数据库营销服务等与项市场研究解决斱案。
前瞻产业研究院现有 480 多名员工，本科以上学历占 98.5%， 65%具有双学位、硕士及博士学位，高级研究员 280 多名，与家顾问 85 人，市场调研与家 65 人，数据建模与家 15 人，海外咨询与家 28 人，研究院大多数员工曾在国内多家知名产业研究 所不证券研究机构工作过，有过丰富的从业经验。
前瞻拥有前瞻产业研究院、前瞻商业资讯、前瞻投资顾问 3 家行业研究机构， 10 多家市场调研基地以及深圳、杭州、长沙、成都等 6 家与业项目咨询中心组成的高素质运营团队。
研究院不清华大学、人民大学、厦门大学、武汉大学、中山大学、国际信息研究所、国家税务总局、国家统计局、国家经贸委、海关总署、国家信息中心、商务部研究院、国务院収展研究中心、各行业协会等权威机构建立了良好合作关系，不国内多家证券。

5、与起重机监督检验规程（国质检（2002）296号），本节就桥门式、塔式及臂架式起重机的安全装置做简要介绍。
1、桥门式起重机安全防护装置的设置要求在门桥式起重机上装设常见的安全防护装置的名称、要求程度及要求范围，见表3在日常维护保养中要注意及时检查、维护这些装置，使之保持正常工作性能。
表31桥门式起重机的安全防护装置安装防护装置名称桥式起重机门式起重机要求程度要求范围要求程度要求范围超载限制器应装额定起重量大于20T应装额定起重量大于10T宜装动力驱动，额定起重量为3至20T的宜装动力驱动，额定起重量为5至10T的上升极限位置限位器应装动力驱动的应装动力驱动的下降极限位置限位器宜装宜装运行极限位置限位器应装动力驱动的，并且在大车和小车运行的限制位置应装动力驱动的，并且在大车和小车运行的限制位置缓冲器应装在大车、小车运行机构或轨道端部应装在大车、小车运行机构或轨道端部夹轨钳和锚定装置宜装露天工作的应装露天工作的防倾翻安全钩应装单主梁起重机在主梁一侧落钩的小车架上应装单主梁起重机在主梁一侧落钩的小车架上检修吊笼应装在司机室对面靠近滑线一端扫轨板和支承架应装动力驱动的大车运行机构上应装在大。

6、的驾车安全意识。
【关键词】ABS主动安全被动安全引言大体来说汽车安全装置从性能和作用上来说种类并不繁多。
汽车的安全性包括主动安全性和被动安全性，我们如果想可以轻松安全驾车，应该大概了解这些装置的位置、作用。
尤其在交通事故日益增加的现代，驾车的安全隐患已经让人们愈发关注，而对汽车安全装置的了解从一定程度上来说就是必要的。
汽车安全装置也在日新月异的发展，各种更科学性能更稳定的安全装置不断被生产。
如何使用这些装置，我们应该仔细的学习和研究。
1、汽车安全装置概述汽车安全装置可分为两大类，主动类安全装置和被动类安全装置。
主动类安全装置是用来预防和抑制交通事故发生，例如ABS防抱死系统（中文译为防锁死刹车系统）、刹车辅助（EBA/BAS）、车身稳定控制（ESP/DSC/VSN）、牵引力控制ASR、TCS、TRC、制动力分配（EBD/CBC）。
被动类安全装置则是在发生交通事故后降低减少人员财产伤亡的，如安全气囊、安全带、安全玻璃、儿童座椅、安全锤、灭火装置等。
详细的说，被动安全装置又可分成内部被动安全和外部被动安全。
2、汽车主动类安全装置汽车主动安全装置已经列举很多，而在普遍中低档汽车上都比较常见的。

7、越高，汽车技术与电子技术相结合催生出汽车电子技术概念。
电子技术在现代汽车工业中的广泛应用加快了电子汽车的发展趋势，推动了汽车功能的多元化和便捷化。
更重要的是，电子技术在现代汽车安全系统中的应用，极大的改善了汽车安全性能，提高了汽车安全，有利于人身安全。
【关键词】汽车技术汽车智能系统电子技术汽车电子技术安全I目录第一章绪论1第二章汽车安全性的内容和影响因素321汽车安全性的内容3211汽车的主动安全性3212汽车被动安全性3213事故后安全性3214生态安全性322汽车安全性的影响因素3第三章电子技术在汽车行驶安全上的应用531主动安全性电子技术5311汽车制动防抱死系统5313汽车电子制动力分配系统6314汽车电子稳定程序系统6315汽车主动避撞系统7316其他安全控制系统732被动安全性电子技术733事故后安全性电子技术9331门锁紧急施放系统9332GPS救援系统9第四章安全气囊、安全座椅、安全带等装置的控制方法研究1141安全装置介绍11411安全带11412门锁12II413前排安全气囊12414侧面安全气囊和侧面气帘式安全气囊12415车门防撞梁14416碰撞缓冲区14。