盖梁首件

1、八、环境保护措施- 20 -盖 梁首件施工方案一、编制目的为保证桥梁盖梁工程施工质量、确定最优施工方案，确定人员安排，施工机械车辆配备，更好的为其他桥梁盖梁施工提供依据。
首件盖梁施工的目的：1、通过盖梁工艺性首件施工，检验实施性施工组织设计方案是否合理。
2、检验选定施工机械设备是否满足要求。
3、检验盖梁模板是否满足刚度要求。
4、检验人员配备是否合理。
5、根椐首件结果，制定实施性的、完善的盖梁施工方案。
我部选择K7+380小桥1#盖梁作为首件工程，我们将通过此盖梁首件工程的实施，总结出适合的施工工艺，指导后续工程批量施工，对重点、难点部位采取控制措施。
二、 编制依据2.1、公路工程技术标准JTGB01-2014；2.2、公路桥涵施工技术规范JTGTF50-2011；2.3、工程测量规范（GB 50026-2016）；2.4、砼结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）；2.5、普通砼配合比设计规程（JGJ55-2011）；2.6、。

2、4.1主要工程量104.2盖梁摩擦箍、支撑验算104.2.1荷载组合104.2.2荷载计算115.施工准备145.1工期计划145.2主要管理人员配置145.3材料、设备配置155.4其他准备156.施工部署156.1首件盖梁施工工艺156.2盖梁底模安装166.3钢筋加工及安装176.4模板安装206.5混凝土浇注226.6模板拆除及养生236.7首件总结237.人员计划237.1专职安全生产管理人员的配置237.1.1人员配置237.1.2主要工作内容247.2作业人员的配置248.施工控制248.1质量保证措施248.1.1模板安装检查控制要点248.1.2钢筋加工及安装检查控制要点258.1.3混凝土浇筑控制要点258.1.4养护、拆模检查控制要点258.2质量保证体系268.2.1严格按审定的施工方案作业268.2.2加强施工现场质量管理268.2.3实行施工作业令制度268.2.4。

3、工组织 严格按施工组织计划施工，确保流水作业。
二 、工程概况 1、该桥共有 15个 桥 墩，共 15个盖梁，其设计尺寸长 宽 高 =1075 cm 180 cm 150cm，每个盖梁砼数量为 27.51m3，钢筋数量 32： 431.0kg； 28： 3743.3kg； 12： 180.8kg； 10： 905.8kg。
2、各工序施工时间 ： 2009年 7月 24日至 7月 27日完成底模及支撑系统安装； 2009年 8月 2日完成盖梁钢筋安装及侧模安装； 2009年 8月 3日浇筑砼； 2009年 8月 5日拆侧模并开始养护； 2009年 8月 10日拆底模及支撑系。
三 、 机械设备、劳力安排 1、机械设备： 拌和站：装载机 3台、砼运输车 4辆、 250KW 发电机 2台、 1000型砼拌和 站 2套、 4.5KW水泵 2台 。
钢筋加工厂：钢筋切断 机 1台、交流电焊机 4台、钢筋弯曲机 1台。
施工现场： 25T吊车 1部、振动棒 3套、电焊机 2台、发电机 2台 . 2、劳力配备 该桥 7#墩 盖梁 安排电焊。

4、 本 盖梁 作为我标段整 座桥梁工程的 首件工程 ,更对以后的 盖梁 施工起着样板引路的作用 , 为使该工程按时保质保量完成 ,特编制此施工方案 . 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期： 开工日期： 2011 年 06 月 01 日 竣工 日期： 2011 年 06 月 12 日 有效工期： 12 天。
2、质量目标 为贯彻“百年大计，质量第一 ” 的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到 100%，质量评定得分 90 分以上的占 95%，综合得分 95 分 以上，工程竣工质量鉴定为优良工程。
3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在 0.5以下。
4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，。

5、成部分。
项目区属亚湿润中温带大陆性季风气候，四季分明，雨热同季，季风显著，水流受季节影响较大。
该区域年蒸发量 1838.7mm,年平均日照 2800-2900h,无霜期 150d，气象条件造成每年有效施工期较短。
本桥位于 高寺台镇 XXX 村东侧、系一座 分离式大桥。
本桥位于 高寺台镇 XXX村东侧、系一座分离式大桥。
桥 孔布置：本桥 右幅 采用 三联： 3 40m+3 40m+3 40m 米跨径布置，桥梁中心桩号为 K67+651.5， 桥梁全长 368.5m。
左幅采用三联： 3 40m+4 40m+3 40m 跨径布置，桥梁中心桩号为 ZK67+595， 桥梁全长408.5m。
技术指标： 设计时速： 100Km/h 汽车荷载等级：公路 -I 级 设计洪水频率 : 1/100 地震动峰加速度系数： 0.05g 二 、 首件工程施工依据及 施工过程 1、 为 加强工程质量，立足 于 “ 预防为主，先试点 ，后总结施工 ” 的原则，认真贯彻执行 筹建处下达的 “ 以工序保分项，以分项保分部、以。

6、盖 梁首件工程概况： 根据我标段生产安排，首片 盖 梁 施工 选定大尖坡 2 号 大 桥右幅 1号墩盖 梁，该 盖 梁 为钢筋混凝土双柱式墩 结构， 盖梁 长度 11.26m，盖 梁高 1.85m、 盖 梁 宽 1.9m、 盖梁横坡 5，设计要求盖梁正做斜置。
由此带来盖梁中心与墩中心偏移值 9.25 厘米 。
二、 资源配置 1. 机械设备： 25T 吊车 1 台、混凝土罐车 2 台、搅拌机 2 台、电焊机 2 台、钢筋加工设备一套、振动棒 3 台 。
2. 人员配置： 立模混凝土班 5 人、钢筋班 5 人、 桥梁 技术质检人员 各 1 名、 现场 负责人 1 人。
3. 模板：采用工厂定制 作的 钢模板， 模 板面厚度 5mm， 分底模、侧模、边模 组成 （ 共 2 套）。
4. 底 模支撑 ： 1 号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。
其它高墩柱盖梁底模支撑，是 在 施工 立柱时 用 PVC 管预留 12 厘米的圆孔，可以穿 10 厘米的 钢 棒， 钢 棒长根据立柱直径来定，外露各 20 厘米左右。
在用 40 厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。
在用。

7、点，对盖梁用中心坐标法放样，盖梁中心线样和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。
对已吊装模板的盖梁测出模板顶的高程，以此作为控制盖 梁顶标高的基点。
（ 2）墩柱顶凿毛处理 墩柱混凝土浇筑完成后，强度达到 15-20Mpa 以上时， 在墩柱顶处进行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。
2、盖梁施工 （ 1）钢筋加工及安装 盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。
骨架预制好后，用装载机抬运到现场，在地面绑扎成形，并将50%箍筋和主筋点焊，利用 25T 吊车将骨架整体吊放在墩柱顶并调好位置，垫好钢筋保护层垫块。
（ 2）模板制作安装 盖梁底模板采用 2cm 厚的 竹胶板，板底为 10*10 的方木作为支承，侧面模板为组合钢模板，接缝处夹高密海绵条以防止漏浆。
铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。
（ 3）砼浇筑 砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模，砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于 30cm，振捣采用插入式振动棒。
在浇筑过程中严防泵管和振动棒碰。

8、河大桥 盖梁 首件工程 2 盖梁 首件工程 施工总结 为了保证工程质量优质， 避免 盲目施工 ， 确定标准的施工工艺 和合理的施工组织 ，确保我合同段内的 盖梁 工程质量符合设计及 规范要求 ，我标段选定 向阳河 大桥 3 号墩 右侧 盖梁 为我标段 盖梁 首件开工工程。
一、 首件工程概况 1、工程简介 向阳河大桥桥位区地貌单元为冲积平原地带，地形简单，地势开阔平坦，地面标高22.634.5m，距汉寿县株木山乡约 3 公里，大桥跨越一条长年不干的向阳河，交通便利，施工条件较好。
该桥位处路线前进方向与水流方向右交角 105 度，采用斜桥方案。
桥型布置方案上部结构采用 4 35m 预应力砼 T 梁，先简支后连续结构。
下部结构采用圆柱式墩配桩基础，桥台采用桩柱式 台 配桩基础，桥梁 长 147.84 米。
1）上部结构 本桥上部结构为 4 35m 预应力砼 T 梁，先简支后连续结构。
2）下部结构 桥墩采用 D160cm 双柱式桥墩，基础采用 D180cm 桩基础；桥台采用 D160cm 桩柱式台。
3）附属结构 桥面铺装采用 10cm 厚 C50 混凝土现浇层和。

9、梁作为我标段整座桥梁工程的首件工程 ,更对以后的盖梁施工起着样板引路的作用 , 为使该工程按时保质保量完成 ,特编制此施工方案 . 二、施工总体目标 1、工期目标 计划工期：开工日期： 2011 年 06 月 01 日 竣工日期： 2011 年 06 月 12 日 有效工期： 12 天。
2、质量目标 为贯彻“百年大计，质量第一 ” 的方针，确保工程内在质量及外观质量优良。
竣工验收时，经质量监督部门评定，单位工程、分部工程合格率达到 100%，质量评定得分 90 分以上的占 95%，综合得分 95 分以上，工程竣工质量鉴定为优良工程 。
3、安全目标 加大安全生产投入，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则。
建设安全标准化工地，杜绝因工亡人事故，避免重伤，因工年受伤率控制在 0.5以下。
4、文明施工目标 严格遵守重庆市相关行业主管部门的有关规定，并结合我单位以往现场管理和高速公路施工的成功经验，严格按现代化施工管理要求，坚持文明施工、规范作业，使施工现场始终保持良好的施工环境和施工秩序，确保施工现场创重庆市文明工地。
5、环境保护目标 始终贯彻“预防为主，保护优先，防治结合，综。

10、 标工程设计文件、施工图及有关参考资料； 4、我单位对施工现场实地勘察、调查、测量资料。
5、我单位积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本合同段工程的各类资源。
二 、工程概况 XX 中 桥中心里程桩号 XX ，孔数及跨径 1 25，桥梁全长 59.5m，本桥与线路正交，角度为 90，本桥共 16.3m 1.6m 盖梁 2 个，共计 C30 砼 91.96 m3， HRB400 钢筋 18759kg。
本次首件盖梁施工为左幅 1#盖梁，主要工程量： C30 砼 45.98m3， HRB400钢筋 9379.4kg。
三、首件工程选择 1、 选择原则 （ 1）相对于同类工程具有代表性，通过对首件工程的工艺、施工组织研究可以指导后续同项目工程。
（ 2）测量放样已完成、原材料检测已完成并合格，施工便道已能通达施工现场，施工场地已规划 ，进行首件工程施工不会引起外围突发事故干扰。
2、选择范围 根据以上选择原则，简蒲高速公路 JPTJ-4 标段项目部首件示范要求和桥梁施工的具体情况，盖梁首件工程选择 XX XX。

11、上部结构采用右幅 6 30m，右幅 7 30m先简支后连续预应力 混凝土 箱梁，下部采用柱式桥墩，肋板台，柱式桥台，钻孔灌注桩基础。
本桥平面位于直线段上。
共有 墩柱 22 个，均为桩柱式（墩柱为直径 1.6m的钢筋混凝土 结构），墩柱上方为盖梁 ，共有盖梁 15个 。
考虑到桥墩 普遍较高 （ 10米），搭设支架工程量较大，安全要求难以保障，因此我部墩柱盖梁施工拟采用 无支架 托架支撑法 施工。
南山大桥全桥盖梁 混凝土 浇筑量较大，约 414.6m我标段根据进度安排，将左线3#盖梁作为首件工程进行施工，其主要工程量 为 ： C35钢筋 混凝土 浇筑量 27.83 m3， 28钢筋 3297.2kg， 12钢筋 166.6kg， 10 钢筋 1068.34kg。
三 、 施工进度及施工组织 1、施工进度 根据盖梁工程数量 ，盖梁在墩柱施工完成 7天后开始施工，单个盖梁施工时间按安装 托架 系统 1天，钢筋加工及绑扎 1天，模板安装加固及验收 2天，混凝土浇注 1天，养护 2天，拆模 1天计算，总共施工时间为 8天。
时间安排： 2011 年 7。

12、用肋式台，基础采用钻孔灌注桩，本桥共有盖梁 42个。
该桥左幅 7#采用桥梁通用图中“ 20m小箱梁桩柱式盖梁 -0”，盖梁长度为 15.28m，高度为 1.6m,宽度为 1.7m， 盖梁 采用 C35砼 ，主要工程数量见下表： 表 1.1 左幅 7#盖梁 工程数量表 编号 直径（ mm） 长度（ mm） 根数 共长（ m） 共重（ kg） 备注 N1 28 15910 16 254.6 1230.5 N1a 5300 16 84.8 409.9 N2 16900 16 270.4 1307.0 N3 16910 6 101.5 490.4 N4 16180 6 97.1 469.3 N5 13570 6 81.4 393.6 N6 5630 12 67.6 326.6 N7 4690 12 56.3 272.0 N8 16 15500 12 186.0 165.1 N9 均 13880 10 138.8 123.2 N10 1920 12 23.0 20.5 N11 4470 200 894.0 793.7 N12 4900 100 490.0 435.0 N13 。

13、总填方量为 117.75 万方，内设大桥 3 座（其中徐河大桥位于都司东互通内），中桥 2 座，通道 5 座，涵洞 51 道（其中互通区内 13 道、线外涵 26 道、主 线 12 道） 本标段线路起讫桩号： K240+800-K247+869.2，线路长度 7.069km，全线共有 本合同段有台盖梁 50 道，墩盖梁 74 道。
k244+065.5 洙赵新河大桥 1-1 墩柱 ， 直径 1.3 米，高 2.608 米， C30 混凝土用量为 3.46m 二、施工准备 1、所需要的材料已进场并检验合格， C30 混凝土 配合比已完成。
2、 墩柱 首件工程已完成。
3、分项开工报告已得到批复。
4、所需的机械设备、人员已到场就位，施工现场的设备、人员满足施工要求。
三、施工过程控制 （一）、施工方法及施工工 艺 根据现场环境等特点，同时结合我部实际情况，墩台帽具体施工工序如下： 1、施工前的准备 机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、经纬仪、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。
现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，。

14、清理5713支架施工5714模板制作及安装5715钢筋加工及安装7716混凝土施工10717养护12718质量要求12八、质量标准1381模板制作与安装1382钢筋加工及安装1483镦粗直螺纹连接接头1584墩台帽、盖梁的质量检验标准17九、质量保证措施1791组织保证措施1792管理保证措施18921建立质量保证体系18922体系分工职责2093技术保证措施20931技术责任制20932施工技术管理2194主要工序质量控制措施22941钢筋工程质量保证措施22942混凝土工程质量控制及措施23943盖梁混凝土养护2495常见问题及处理措施25951钢筋工程25952模板工程28核工业长沙中南建设工程集团公司TJ6合同段项目经理部953混凝土工程29十、进度管理措施31101建立管理制度31102进度保证措施311021计划保证311022施工设备和材料保证311023人员保证321024组织保证32十一、安全管理措施32111建立安全保障体系321111组织保证321112制度保证331113责任保证331114安全保证措施34112专项施工安全措施341121钢筋加工安全措施351。

15、首件盖梁施工过程以及出现的问题总结如下一、首件工程概况墨家湖大桥位于江汉平原东部边缘，属低垄岗倾斜平原，路线沿途地形起伏不大，较为平缓，路线沿府河大堤北行，期间跨越墨家湖湖汊及周围鱼塘，桥梁中心桩号K9920,起点K7982，终点K11858，跨径组合25（530）430M预应力砼小箱梁，先简支后连续体系，全桥26联，双幅桥长3876M。
考虑到桥位处围堰填土地基承载力不高，而采用抱箍法施工盖梁可以克服满堂支架对地基承载力要求较高的缺点。
我合同段拟对所有的圆柱墩盖梁采用抱箍法施工。
抱箍承重原理在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢带抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。
二、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备一施工人员组织现场总负责刘铁军试验工程师王军质检工程师李春雷试验检测员丁华涛桥梁工程师王耿安全员柴明华现场施工负责关伟晋施工队伍负责人余华兵质检员徐振施工员孙爱华（。

16、路合同段合同文件（3）高速公路合同段两阶段施工图设计文件（4）公路桥涵施工技术规范JTG/TF502011（5）公路工程质量检验及评定标准JTGF8O/12004（7）高速公路施工标准化管理指南（6）总监办下发JL0201290号。
2编制原则（1）严格执行国家、公路基本建设的政策、法令、法规和有关办法。
（2）严格执行国家、交通部和现行的有关公路工程施工的技术规范、操作规程和质量检验评定标准以及本工程项目的技术规范。
（3）施工方案科学合理，施工方法切实可行，施工措施具体可2靠，满足总工期的要求，保证工程质量。
（4）施工机械设备先进精良、配套齐全，搭配合理，并有富余，满足施工方案及工艺要求。
（5）遵照施工建设和环境保护、水土保护同步进行的原则。
在施工过程中，尽量少占用农田，保护好当地环境资源，施工完成后及时恢复原貌。
二、工程概况本合同段共有大中桥7座，上部结构形式有20M、25M和30M装配式预应力混凝土连续箱梁，现浇13M钢筋混凝土连续板梁；下部结构为柱式墩、肋板式桥台、柱式台、桩基础、扩大基础。
具体见桥梁概况表2表21桥梁概况桥梁编号中心桩号桥梁名称桥长上部结构形式下部结构形式B3。

17、同段项目经理部西部中大建设集团有限公司二0一二年4月28日一、工程概况二、编制目的三、编制依据四、首件确定参数要求：五、施工组织与安排六、施工工艺七、质量控制八、文明安全施工环境保护措施桥梁盖梁首件施工方案赤口高架大桥右幅5#墩盖梁一、工程概况：本次盖梁首件工程选择赤口高架大桥右幅5#墩盖梁，盖梁尺寸为15.45m2.2m1.6m，采用C30混凝土。
二、编制目的为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成，确保生产计划的顺利实施，特制定该盖梁工程施工首件，首件确定的成果用以指导后续施工，保证每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据1、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
2、。