甘井子站

1、中文题目:大连地铁甘井子站结构及施工组织设计外文题目: The structure and the construction organization design of Dalian ganjinzi Subway Station.摘要 。

2、on organization design of Dalian ganjinzi Subway Station. 摘要 地铁车站的设计与施工，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。
本毕业设计按照地铁设计规范 GB50157-2003和混凝土结构设计规范 GB500102002等规范，根据大连甘井子站地铁的运营要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对岔路口站进行结构设计、结构配筋和施工方案设计等。
本毕业设计的主要内容如下： 1、勘探地质、水文条件，进行工程地质 评价。
2、根据线路特征、运营要求、周围环境及施工方法等条件确定车站平面形式。
3、根据客流量确定车站规模，按照“适用、经济、美观”的原则对车站建筑设计，包括对车站型式、站厅、站台层的平面布置、站台的长和宽以及车站附属设施等。
4、根据地铁设计规范计算各种荷载。
土压力运用加权平均容重计算，水压力考虑全水头进行计算，采取水土合算方式。
在纵向选取 1m长来计算荷载作用。
选择正常使用阶段的标准组合荷载结构模型，运用弹性地基梁的理论，使用结构有限元分析软件 ANSYS对车站结构在正常使用阶段。

3、站地铁的运营要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对岔路口站进行结构设计、结构配筋和施工方案设计等。
本毕业设计的主要内容如下：1、勘探地质、水文条件，进行工程地质评价。
2、根据线路特征、运营要求、周围环境及施工方法等条件确定车站平面形式。
3、根据客流量确定车站规模，按照“适用、经济、美观”的原则对车站建筑设计，包括对车站型式、站厅、站台层的平面布置、站台的长和宽以及车站附属设施等。
4、根据地铁设计规范计算各种荷载。
土压力运用加权平均容重计算，水压力考虑全水头进行计算，采取水土合算方式。
在纵向选取1m长来计算荷载作用。
选择正常使用阶段的标准组合荷载结构模型，运用弹性地基梁的理论，使用结构有限元分析软件ANSYS对车站结构在正常使用阶段工况下进行内力计算。
ANSYS建模过程中采用梁单元来模拟主体结构，利用弹簧单元模拟地基。
根据计算出来的控制内力，绘制内力图并确定危险截面。
按照混凝土结构设计规范，采取偏心受压构件模式对主体结构进行配筋计算。
5、根据工程地质条件，水文地质条件和周围环境等因素，对车站施工方案进行设计。
采用明挖法施工，围护结构采取连续墙作法。
关键词：地。

4、难点问题。
本毕业设计按照地铁设计规范GB50157-2003和混凝土结构设计规范GB500102002等规范，根据大连甘井子站地铁的运营要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对岔路口站进行结构设计、结构配筋和施工方案设计等。
本毕业设计的主要内容如下：1、勘探地质、水文条件，进行工程地质评价。
2、根据线路特征、运营要求、周围环境及施工方法等条件确定车站平面形式。
3、根据客流量确定车站规模，按照“适用、经济、美观”的原则对车站建筑设计，包括对车站型式、站厅、站台层的平面布置、站台的长和宽以及车站附属设施等。
4、根据地铁设计规范计算各种荷载。
土压力运用加权平均容重计算，水压力考虑全水头进行计算，采取水土合算方式。
在纵向选取1m长来计算荷载作用。
选择正常使用阶段的标准组合荷载结构模型，运用弹性地基梁的理论，使用结构有限元分析软件ANSYS对车站结构在正常使用阶段工况下进行内力计算。
ANSYS建模过程中采用梁单元来模拟主体结构，利用弹簧单元模拟地基。
根据计算出来的控制内力，绘制内力图并确定危险截面。
按照混凝土结构设计规范，采取偏心受压构件模式对主体结构进行配筋。