冷却系统

1、1 本期工程主机概况： .1、锅炉 采用超超临界燃煤锅炉，锅炉蒸汽参数为： 26.25MPa(a)/ 605C/ 603C。
（1MPa=9.86923标准大气压） 2、汽轮机 600MW超超临界汽轮机采用单轴，一次再热，蒸汽参数为： 25.0MPa(a)/600C/600C。
3、发电机 采用额定功率为600 MW，水氢氢冷发电机。
4 、220kV配电装置 新建220KV配电装置。
220kV配电。

2、 学习单元七 发动机冷却系统的拆装与维修 发动机是汽车行驶的动力来源，是汽车的主要总成，其技术状况的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性和排放性能。
由于发动机结构复杂，工作条件恶劣，导致其故障率较高，因此汽车发动机技术状况检测和诊断是汽车使用与维护技术中一个很重要的内容。
通过本单元的学习，学生应能准确讲述发动机冷却系统的基本构造、部件功能及其基本工作原理；能在规定时间内规范地对冷却系统进行拆卸、解体。

3、一览表28四、吊装安全注意事项28五、劳动力计划表30标准文案一、工程概况1、余热锅炉汽化冷却系统（1）、本系统主要设备有（部分为2#余热锅炉预备）：余热锅炉(烟道式)、汽包、除氧器、软水箱、电动给水泵、电动软水泵、低压热水循环泵、定期排污扩容器、汽包、除氧器及排汽消音器，取样冷却器、磷酸盐加药装置等共计20台(套)设备分布在塔楼+15.100、+18.850、+27.500、+36.200、+42.200m各层平台。
（2）、设备总重量约170t，最重单件设备汽包约21t，安装标高+42.200mm；其次为烟道式余热锅炉I段约15t (未装配氧枪口装置、下料口装置及固定支架) ，支座安装标高+15.130mm。
(3)设备进场路线，如下图示在进行路线上的障碍物必须及时清除，保证有足够的宽度来保证设备和吊车进场。
并且进场路线处屋顶梁、瓦暂不能安装。
2、主要设备参数序号设备名称单位数量单重(t)总重(t)外形尺寸(m)安装高度(m)备注1转炉烟道式余热锅炉套。

4、 文献标识码： A 文章编号： Design and Operation of Cooling System for Bio-treated Landfill Leachate System Chen Yun, Le Chen, Han Yin, Zhu Weibing (Jiangsu Welle Environmental Co. Ltd., Changzhou 213000， China） Abstract: During the treatment of landfill leachate with high organic loading by MBR, it will produce large quantities of heat, which is harmful for the growth of activated sludge. we assessed the the design of a cooling system, equipment selection, process control, influence factor and sol。

5、能和汽车整体性能都有很 大的发展，冷却系统正朝着轻型化、紧凑化和智能化的方向发展。
为此，重点介绍了 国内外汽车发动机冷 却系统的研究及发展情况，并做了简要分析。
关键词 冷却系统；冷却介质；冷却机理 中图分类号 文献标识码 文章编号 （） 发动机冷却系统向智能化方向发展 发动机冷却系统是汽车的重要构件。
汽车水冷发动机冷却系统主要由发动机冷却水套、冷却水泵、节温器及冷却风扇等部件组成，如图 所示。
传统冷却系统采用的是冷却风扇或离合器式冷却风扇，两种风扇均由发动 机曲轴通过皮带驱动，其冷却调节的灵敏度不高，功率损失也很大。
为解决这个问题，就出现了自控电动冷却风扇。
最早的汽车电动冷却风扇出现在 年 月的美国专利文件中（专利号 ） 。
该专利首 年，德国大众汽车公司在中国申请发明利（专利号 ） 。
该项专利在汽车散热器，前方设置空气吸入口和辅助通口，加快了散热器的冷却速度，减少了电动风扇的电能消耗。
但辅助。

6、ace需要处理一个复杂的系统 , 如冷却系统，冷却系统的特殊特点在目前的研究中被开发， C-space的计算和存储的特殊技术在三维或低维也 被研究。
这种新方法是一种改进的先前的启发式方法研究。
因为 C-space使自动布局设计系统在所有可行的设计进行更系统的研究。
一个简单的遗传算法已被应用 ,并且结合 C-space来自动生成候选布局设计。
遗传算法的设计实例验证了该方法的可行性。
1.介绍 注塑模具的冷却系统 对 注塑 生产 工艺和塑造 部件 质量是至关重要的。
冷却系统的分析已经进行了广泛的研究 1， 2，并且商业 CAE系统 ,如 MOLDFLOW3，4Moldex3D在行业中已广泛应用。
优化给定的冷却系统的技术研究也有报道5 最近 , 通过使 用新形式建立良好的冷却系统的制造技术的方法已经被报道。
徐等人 9报道了设计与施工中形冷却通道通过模具的压痕来保持距离。
孙等人 10， 11使用数控铣槽加工冷却通道 U型研磨槽并且于 12提出了一个脚手架结构设计的形冷却。
尽管有各种各样的研究成果主要集中于初步设计阶段的冷却系统设计过程 ,其主要关心的是系统。

7、给定塑像件零件图一张如下，按模具设计要求将塑件有关尺寸公差进行转换 （ 2）：完成模具装配图一张，用手工绘制成 A0A1 图 幅，按制图标准绘制 （ 3）：编写设计说明书（不少于 8000 字），并将此任务书及任务图放于首页。
3 一、 端盖的原材料选择 1:选用塑件材料 此端盖数电器类绝缘零件，需大批量生产，要求成型工艺性能好，通过查阅常用塑料的性能及应用等资料，对多种塑料进行综合比较，材料的品种可以选择聚苯乙烯（ PS）和 ABS，但是， PS 耐热性较低，刚性较脆，而且其制品由于内应力大容易碎裂，所以此塑件（端盖）的材料选用 ABS 2：分析塑件材料使用性能和工艺性能 (1)使用性能 : 通过查相关塑料模具设计资料可得：工程塑料 ABS 三元共聚物，因此兼有三种组元的共同性能，使其具有“坚韧，质硬，刚性”。
ABS 树脂具有较高冲击韧性和力学强度，尺寸稳定，耐化学性及电性能良好，易于成型和机械加工等特点。
此外，表面还可镀硌，成为塑料涂金属的一种常用材料，另外， ABS 与 JHJ372 有机玻璃熔接性良好，可做双色成型塑件。
综合力学性功能好，但耐热性较差，吸水性较大，化学。

8、 类型来分析水煲制件成型过程中 充填时间、 熔接 痕 位置 和 气穴位置等 各种 缺陷，从而确定 水煲 最佳浇注系统。
同时还 根据冷却 水路的布 置和冷却 参数 的变化 对水煲成型时熔体充填、流动和冷却过程的影响，确定最佳冷却系统方案。
最后运用正交试验工艺 参数 的优化分析方法，做进一步优化，确定最优成型工艺参数和成型方案。
本 文中 不仅 熟悉 计算机辅助软件 MPI 的使用方法，了解现代化生产工艺和要求，了解不同塑料特性和成型条件， 而且对于塑料模的浇注系统和冷却系统有了进一步的认知。
其次，利用 CAE 技术对模具设计的优化，可避免模具在传统生产中出现的气孔 、 缩孔 、 充填不足等缺陷，提高产品的质量，更多情况下 降低成本， 改善了生产商的经济效益。
关键词 ：浇注系统；冷却系统； CAE；模拟分析 毕业设计说明书（论文）外文摘要 Title Design Of Gating System And The Cooling System Based On The Technology Of Injection Mold CAE Abstract: This paper u。

9、二、成型零件-型芯的结构,1、整体式型芯,2、组合式,3、小型芯成型杆,小型芯通孔的成型,问题探讨,塑料制品的收缩率如何？ 成型零部件的工作尺寸应该怎样去确定，才能得到相应的制品尺寸？,三、塑料制品的收缩率,1、不同的原材料其收缩率是否一样？ 2、什么样的材料收缩率大？ 3、收缩的结果是什么？（分组讨论） A 使制品的尺寸比模具对应尺寸要小 B 某些尺寸变小，某些尺寸比对应模具尺寸大。
C 无法确定，根据实际情况决定。
,4、收缩率的计算,成型收缩率S：室温下塑件尺寸Ls与模具尺寸Lm的相对差值。
S =（ Lm - Ls ）/ Ls 模具型腔在室温下的尺寸：Lm = Ls +S Ls,5、影响制品最终尺寸的因素？,5、影响制品最终尺寸的因素,1）成型零件的制造误差z,2019年1月8日,模具制造公差占塑件总公差的三分之一左右：z=/3,2）成型零件的磨损c,中小型塑件模具：c=/6 大型塑件模具：c/6,成型零件磨损的原因： 塑件脱模时的摩擦(型腔变大、型芯变小、中心距尺寸不变) 料流的冲刷 腐蚀性气体的锈蚀 模具的打磨抛光,磨损量的大。

10、 5 引言 5 1 冷却系统的作用 5 2 冷却系统的组成 6 3 冷 却系统的构造及维护 8 4 冷却系统的工作原理 11 5 冷 却系统的检修 14 6 冷却 系统智能控制 15 7 结论 15 谢辞 16 精品文档 可编辑 摘 要 本文论述了冷却系统的作用、组 成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词 ：冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智能控制 精品文档 可编辑 引 言 如果一台发动机 ,冷却系统的维修率一直居高不下 ,往往会引起发动机其他构件损坏 ,特别是随着车辆行驶里程的增加 ,冷却系统的工作效率逐渐下降 ,对发动机的整体工作能力产生较大影响 ,冷却系统的重要性在于维护发。

11、北京机床研究所、江苏靖江机床附件厂、江苏靖江市金属软管厂、北 京第一机床厂、北京第二机床厂。
中华人民共和国机械 行业标准 JB/T 8650.4,1997 机床冷却系统辅件 喷 嘴 1 范围 本标准规定了机床冷却系统辅件 喷嘴的型式及基本参数、产品标记及技术要求。
本标准适用于机床的冷却系统，其他机械的冷却系统亦可参照使用。
2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示 版本均 为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 7307 87 非螺纹密封的管螺纹 3 型式及基本参数 3. 1 型式 (A 型见图 1， B 型见图 2 ) 图 1 机械工业部 1997-08-18 批准 1998-01-01 实施 1 JB/T 8650.4, 1997 图 2 3. 2 基本参数 (A 型见表 1， B 型见表 2 ) 圆柱管螺纹的标记应符合 GB 7307 的规定。
表 1 mm d d D L l b b B R R R R S C 1112123 M16。

12、风机故障信号，提高了系统运行的稳定性。
关键词 ： 单片机 、 变压器冷却系统 、风机故障、 油温采集 学海无涯苦作舟！ ABSTRACT The paper introduces a new smart of transformer temperature monitoring system. Its a great change for the power transformer cooling system. Such as the existence of complex, low reliability, a simple blower protection, low temperature measurement accuracy, control errors, and not achieving long-distance communications, ect. The control system uses the PIC16F877 to achieve the real-time acquisition, LED display, data wireless 。

13、增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。
本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。
关键词 ： 冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制 学海无涯苦作舟！ 目 录 1 引言 . 1 2 冷却系的概述 . 1 3 风冷却系 . 1 4 水冷却系统的组成及维护 . 2 4.1 冷却介质 3 4.2 水泵 4 4.3 节温器 4 4.4 风扇 4 4.5 散热器 5 4.6 汽缸水套及其他密封装置 . 5 4.7 冷却系统智能控制 . 5 4.7.1 系统组成 5 4.7.2 单片机控制系统工作原理 6 4.7.3 单片机系统控制过程 6 5 冷却系统的检修 . 7 6 温度设定点 . 7 6.1 提高温度设定点 . 8 6.2 降低温度设定点 . 8 结 论 . 8 参考文献 . 11 谢 辞 . 12 学海无涯苦作舟！ 1 引言 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，。

14、D)散热,实验研究了该系统对高功率 LED 的散热冷却效果 .实验过程中,通过测试 LED 芯片组中各点的温度,研究了该冷却系统的效果.实验测试表明:在环境温度为 25.6,LED 芯片组输入电功率为 2.45w 时,如果不采取散热措施,LED 芯片在开始工作 1min 后其温度迅速上升到 72,而当本冷却系统开始工作后,其温度快速下降到 34.81.当 LED 芯片输入电功率为 9.3W 时,其热流密度为14.53W/cm,该冷却系统依然能迅速地把 LED 芯片温度降到 54.34.关键词:LED 散热;封闭微喷射流系统;实验研究中图分类号:TN312.8 文献标识码:A 文章编号:10015868(2007)04047804ExperimentalInvestigationonCHENWei,LUOXiaobingMicroJetCoolingSystemforHighPowerLED,CHENGTing,HUANGSuyi,LIUSheng.(1.SchoolofEnergyandPowerEngineering;2.WuhanNationa。

15、 . 11 第六章 冷却系统的检修 12 第七章 冷却系统智能控制 13 7.1 系统组成 . 13 7.2 单片机控制系统工作原理 . 13 7.3 单片机 系统控制过程 . 13 结 论 15 参考文 献 16 铜陵职业技术学院毕业论文 2 摘 要 随着发动机采用采用更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。
一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾灭性的后果。
发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生热量最大，然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。
我们希望发动机冷启动时间尽可能短。
因为发动机怠 速时排放的污染较多，油耗也大。
冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。
本文论述了冷却系统的作用 、组成、 主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及 冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词： 冷却系统 冷却系统维护 温度设定点 冷却系统智。

16、现，对压缩机的性能有了更高的要求，比如使用寿命，运行维护的费用，对环境的影响等等提出了新的要求。
压缩机在压缩过程中，会放出更多的热量，如果散热不好，就会造成排气温度过高，破坏压缩机性能。
如果压缩过程散热充分，压缩过程就接近等温过程，压缩机功耗较小反之，压缩过程就接近绝热过程，压缩机功耗较大。
因此，控制压缩机冷却效果是保证压缩机工作效率、较少耗能的关键环节。
在这样一个节 约的社会，摆在人们面前的一个大问题就是能源的问题，我们要做的就是减少能源的消费，者就显出了压缩机有很好冷却的重要性。
通过压缩空气来获得动力是工业领域中获取动力最常用的方式，利用空气压缩机来进行空气压缩，其能耗约占企业耗电总量的 10%到 35%。
空气压缩机在工作时排气和循环油的温度高达 85 到 95 ，而过多的废热会增加设备的耗能，并加快设备磨损，缩短设备的使用寿命。
因此，为了保证设备的运行温度在允许范围内，空气压缩机的冷却系统需要采用水冷或者风冷的方式将这些热量排放到周围的环境中 当今世界，全球面临的 共同难题是不可再生能源的枯竭、资源浪费。
在能源有限的前提下，如何减少能源消耗已经成为各行各。

17、发动机冷却系统分类,1、风冷系统：以空气为冷却介质。
2、水冷系统：以冷却液为冷却介质。
,三、发动机冷却系统组成,四、发动机冷却系统循环路线,循环路线的区别：,节温器,一,散热器,水泵,二,三,水冷系统主要部件,一、节温器,上支架、下支架、节温器阀,橡胶管,石蜡,壳与支架、阀门,膨胀筒,感应体,节温器的工作原理,石蜡固态 节温器阀关闭 冷却液不经过散热器 石蜡液态 节温器阀打开 冷却液经过散热器,1. 当T80时,散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。
安装在发动机前的车架横梁上。
其作用是将冷却水在水套中所吸收的热量散发至外界大气，使水温下降。
,进水箱,散热器盖,出水箱,散热器芯,出水管口,进水管安装处,二、散热器,常用散热器芯的结构型式,（1）管片式 由若干扁形或圆形冷却管组成。
空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。
管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。
,（2）管带式 由若干扁平冷却管。

18、ESTIONTOHAVEFIRSTTOCONSIDER,THECOOLINGSYSTEMEVENIFAPPEARSTHESMALLBREAKDOWNALSOPOSSIBLYTOCREATETHEDISASTERINSUCHREGIONCONSEQUENCETHEENGINECOOLINGSYSTEMRADIATIONABILITYGENERALLYSHOULDSATISFYWHENTHEENGINEFULLLOADRADIATIONDEMAND,BECAUSETHISTIMEENGINEPRODUCESTHEQUANTITYOFHEATISBIGGESTHOWEVER,WHENPARTIALLOADS,THECURRENTCAPACITYWHICHTHECOOLINGSYSTEMCANHAVETHEPOWERLOSS,WHICHTHEWATERPUMPINGSTATIONPROVIDESTHEREFRIGERANTCURRENTCAPACITYSURPASSESNEEDSWEHOPEDSTARTSTHESTARTINGTIMETOBEASFARASPOSSIBLESHORTBECAUS。

19、尺寸公差进行转换（2）完成模具装配图一张，用手工绘制成A0A1图幅，按制图标准绘制（3）编写设计说明书（不少于8000字），并将此任务书及任务图放于首页。
3一、端盖的原材料选择1选用塑件材料此端盖数电器类绝缘零件，需大批量生产，要求成型工艺性能好，通过查阅常用塑料的性能及应用等资料，对多种塑料进行综合比较，材料的品种可以选择聚苯乙烯（PS）和ABS，但是，PS耐热性较低，刚性较脆，而且其制品由于内应力大容易碎裂，所以此塑件（端盖）的材料选用ABS2分析塑件材料使用性能和工艺性能1使用性能通过查相关塑料模具设计资料可得工程塑料ABS三元共聚物，因此兼有三种组元的共同性能，使其具有“坚韧，质硬，刚性”。
ABS树脂具有较高冲击韧性和力学强度，尺寸稳定，耐化学性及电性能良好，易于成型和机械加工等特点。
此外，表面还可镀硌，成为塑料涂金属的一种常用材料，另外，ABS与JHJ372有机玻璃熔接性良好，可做双色成型塑件。
综合力学性功能好，但耐热性较差，吸水性较大，化学性能好。
2工艺性能成型性能好，成型前要干燥，易产生熔接痕，浇口外观不好。
无定型料，其品种牌号很多，各品种的机电性能及成型特性也各有差异。

20、二、成型零件-型芯的结构,1、整体式型芯,2、组合式,3、小型芯成型杆,小型芯通孔的成型,问题探讨,塑料制品的收缩率如何？成型零部件的工作尺寸应该怎样去确定，才能得到相应的制品尺寸？,三、塑料制品的收缩率,1、不同的原材料其收缩率是否一样？2、什么样的材料收缩率大？3、收缩的结果是什么？（分组讨论）A 使制品的尺寸比模具对应尺寸要小B 某些尺寸变小，某些尺寸比对应模具尺寸大。
C 无法确定，根据实际情况决定。
,4、收缩率的计算,成型收缩率S：室温下塑件尺寸Ls与模具尺寸Lm的相对差值。
S =（ Lm - Ls ）/ Ls模具型腔在室温下的尺寸：Lm = Ls +S Ls,5、影响制品最终尺寸的因素？,5、影响制品最终尺寸的因素,1）成型零件的制造误差z,2018年3月4日,模具制造公差占塑件总公差的三分之一左右：z=/3,2）成型零件的磨损c,中小型塑件模具：c=/6大型塑件模具：c/6,成型零件磨损的原因：塑件脱模时的摩擦(型腔变大、型芯变小、中心距尺寸不变)料流的冲刷。

21、故障种类1232发动机冷却系统故障原因12第四章汽车发动机冷却系统常见故障诊断与案例分析41发动机冷却系统故障诊断1542冷却系故障诊断思路和流程1843冷却系日常维护及注意事项1944发动机冷却系统故障案例分析202六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书2011年6月15日姓名专业和年级汽车0901班学制3年毕业设计论文题目发动机冷却系统常见故障与诊断分析本论文主要阐述了汽车发动机冷却系统工作原理，分析了导致发动机冷却系统的常见故障原因及其诊断分析。
在文中结合了实际的维修实例加以论证分析。
同时阐明整个冷却系统常见故障的排除过程及方法，还阐述了发动机冷却系统常见故障的分类以及案例分析。
随着现代车用发动机采用更加紧凑的设计和更大体积功率，强化越来越高，发动机产生的热流密度也随之明显增大，目前几乎所有的发动机强化都面临着如何解决高功率下的冷却及其平衡问题，在满足不断提高的输出功率的同时，又要具有良好的经济性。
此外，日益严格的排放标准有人、也对冷却系统开发高效可靠的冷却系统，已成为发动机进一步高功率、改善经济。