专用汽车

1、的背景及建设必要性 .7 一、项目建设的背景.7 二、项目建设的必要性.9 第三章第三章 市场预测、产品方案及建设规模市场预测、产品方案及建设规模 .10 一、市场需求预测.10 二、建设规模及产品方案.11 第四章第四章 厂址选择及建设条件厂址选择及建设条件 .15 一、 厂址选择15 二、 区域环境条件15 三、社会环境概况.19 四、交通运输条件.21 五、供电条件.21 六、供排水.21 第五章第五章 技术、设备与工程方案技术、设备与工程方案 .22 一、 技术改造内容22 二、设计指导思想和设计原则.22 三、设计方案.22 四、产品主要技术指标.23 五、生产工艺流程.24 六、 设备方案29 七、工程方案.31 第六章第六章 主要原材料、能源供应主要原材料、能源供应 .34 一、主要原材料供应.34 二、主要能源供应.34 word 文档 可自由复制编辑 第七章第七章 总图、运输与公用工程总图、运输与公用工程 .35 一、总图布置.35 二、厂内外运输.36 三、公用工程.36 第八章第八章 节能节能 .40 一、设计依据.40 二、设计原则.40 三、能源种类.40 四。

2、降低运输成本。
2 专用汽车能保证货物运输质量，减少火叉与货损。
3 专用汽车可节约包装，缩减装卸时间，减少劳动消耗。
4 专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。
5 专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。
第二章专用汽车结构及参数 1、专用汽车底盘的类型 常用的是二类和三类汽车的底盘，专用底盘，组合设计制造的底盘 2、专用车总布置注意因素 1 发挥专用汽车的功能 2 满足汽车底盘的要求 3 满足有关法规的要求 4 避免上装载荷的要求 5 减少底盘总成的改动 6 提高质量系数 3、主车架加长设计的注意事项及副车架功用 应当注意轴荷的变化，加长部分尽量采用与原车架纵梁相同的尺寸规格和相同的材 料。
车架加长部 分与车架的连接一般采用焊接。
当车架末端加长部分超过 200mm时， 需采用两块加强板。
功用：实现强化车架装置专用装置和装备等上装部分，将其集中载荷较均匀的分布 在车架上，并起到连接和改善车架受力的作用。
4、车辆的稳态稳定性、最大侧翻稳定角 汽车质心高度影响汽车纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动，驱动和坡道行驶 时的轴质量转移系数。
若整车的重力作用线恰好通过车轮。

3、转，传动效率高，使用寿命长。
3：总体布置设计时应考虑哪些问题？ 答： A 有利于专用功能充分发挥， B 应满足底盘性能的要求， C 尽量减少对底盘总成的改动，D 尽量减少专用汽车整车整备质量，提高装备质量。
4：轮距影响到汽车的那些性能 答：专用汽车的轮距除影响汽车总长外，还影响汽车的轴荷分配，装载质量，装载面积或容积，最小转弯半径，纵向通过半径，汽车的操纵性和稳定性。
5：专用汽车的货箱布置时应考虑哪些问题？ 答： a，货箱和货物的重心距后轴中心线的距离对汽车轴荷分配有决定性影响 b，货厢与驾驶室之间应保持一定的距离，以防止汽车紧急制动时货厢向前冲撞驾驶室，或因车架变形时车厢和驾驶室相 互摩擦 c，为避免集中载荷，专用汽车通常在不破坏主车架的情况下，采用副车架，使集中载荷均布在主车架上， d, 为避免驾驶室在高速振动和应力集中，驾驶室背面同专用设备或车身的前端不能取得过长， e, 为保持车架的强度，不允许在车架上任意钻孔和焊接，车厢地板高度尽可能低以便于货物装卸。
6：罐式专用汽车有哪些优点 ,存在问题，分类？ 答：优点： a,运输效率高， b,货物不易变质， c,利于安全运输， 。

4、加一个倒档的中型专用车的变速器。
为了使该变速器应用范围更加的广泛，应用到不同工程上，使得本变速器带有取力器。
变速器采用中间轴式 ,换档形式采用的是同步器和滑移齿轮 换档， 使的换档方便，可靠。
操纵机构设有自锁和互锁装置。
先利用已知参数确定各挡传动比，再后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。
由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核。
在设计过程中，利用 CAXA 绘图，运用 MATALAB软件编程。
最后绘制装配图及零件图。
通过本次设计，使所设计的变速器工作可靠，传动效率更高。
关键词： 变速器，同步器，齿轮，取力器 本科生毕业设计（论文） II Abstract To change the engine used to spread transmission of torque and wheel speed, the aim of starting in place, climb, turn and accelerate a variety of driving conditions, different vehicle tracti。

5、M115汽车的顶窗、换气装置等处于开启状态时不得超出车高300MM12专用汽车的轴距和轮距121轴距轴距是影响专用汽车基本性能的主要尺寸参数。
轴距的长短除影响汽车的总长外，还影响汽车的轴荷分配、装载量、装载面积或容积、最小转弯半径、纵向通过半径等，此外，还影响汽车的操纵性和稳定性等。
122轮距轮距除影响汽车总宽外，还影响汽车的总重、机动性和横向稳定性。
13专用汽车的轴载质量及其分配专用汽车的轴载质量是根据公路运输车辆的法规限值和轮胎负荷能力确定的。
131各类专用汽车轴载质量限值（JT70188公路工程技术标准）汽车最大总质量（KG）10000150002000030000前轴轴载质量（KG）3000500070006000后轴轴载质量（KG）7000100001300024000132基本计算公式A已知条件A）底盘整备质量G1B）底盘前轴负荷G12C）底盘后轴负荷Z1D）上装部分质心位置L2E）上装部分质量G2F）整车装载质量G3（含驾驶室乘员）G）装载货物质心位置L3（水平质心位置）H）轴距21LLLB上装部分轴荷分配计算（力矩方程式）G2（前轴负荷）
。

6、速器。
为了使该变速器应用范围更加的广泛，应用到不同工程上，使得本变速器带有取力器。
变速器采用中间轴式,换档形式采用的是同步器和滑移齿轮换档，使的换档方便，可靠。
操纵机构设有自锁和互锁装置。
先利用已知参数确定各挡传动比，再后确定齿轮的模数、压力角、齿宽等参数。
由中心矩确定箱体的长度、高度和中间轴及二轴的轴径，然后对中间轴和各挡齿轮进行校核。
在设计过程中，利用CAXA绘图，运用MATALAB软件编程。
最后绘制装配图及零件图。
通过本次设计，使所设计的变速器工作可靠，传动效率更高。
关键词变速器，同步器，齿轮，取力器WORD文档可自由复制编辑ABSTRACTTOCHANGETHEENGINEUSEDTOSPREADTRANSMISSIONOFTORQUEANDWHEELSPEED,THEAIMOFSTARTINGINPLACE,CLIMB,TURNANDACCELERATEAVARIETYOFDRIVINGCONDITIONS,DIFFERENTVEHICLETRACTIONANDSPEED,WHILETHEENGINEINTHEMOSTFAVORABLERANGECONDITIONSTHERE。

7、征收法、汽车产业政策等，能提供符合职业健康、安全、环保、消防方面的法律、法规要求的证据。
企业设立纳入当地工业或者区域发展规划，合法取得土地所有权，具有环评、消防验收（或消防备案）证明；有相应的营业执照及组织机构代码查阅相关的证据，如主管部门的批复文件、经过批准的项目规划方案、营业执照、土地使用证、环评报告等，工程建设项目在项目规划的设计审核时公安消防部门有是否进行消防验收备案的意见，有些项目可无消防验收备案报告企业设立和经营活动没有法律纠纷。
二产品生产能力和生产条件2应有必要的生产厂房、存储场地及适宜、整洁的生产环境。
生产组织布局合理，有适应产品生产的物流系统，区域标识明显。
应具有厂房、生产设备和其他生产设施的所有权。
应具有主要检验仪器设备的所有权。
应具有生产场所用地的长期使用权（按照国家生产用土地使用权的规定）；租赁场地组织生产的企业，应具有至少十年以上的租赁期限。
1、生产现场及库房（整车库、零部件库、工模具库等）应整洁，设备布局与工艺流程、物流方向相适宜，保证物流通畅、标识清晰；工位器具及生产线上的吊具等设计合理，必要时应软化，保证产品在制造过程和贮存过程中的防护；2、区域标识。