自动识别

1、 施工组织设计 1.编制说明 11编制依据 施工组织设计作为我公司指导施工的主要依据，在编制过程中对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要分部分项工程施工方法、工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施、降低成本措施等诸多因素进行了充分考虑，突出科学性及可行性。
施工组织设计是确保优质、高效、低耗、安全、文明、完成车牌自动识别系统建设工程施工任务。

2、指导教师： 2015年 03月 22日本科生毕业设计(论文)须知1、 认真学习理解青岛大学毕业设计（论文）工作管理条例。
2、 努力学习、勤于实践、勇于创新，保质保量的完成任务书规定的任务。
3、 遵守纪律、保证出勤，因事因病离岗，应事先向导师请假，否则按旷课处理。
凡随机抽查三次不到，评分时降低10分起评；学生缺勤（包括病、事假）累计超过毕业设计（论文）时间1/3以上者，取消答辩资格，不予评定成绩，须重新补做。
4、 独立完成规定的工作任务，不弄虚作假，不抄袭和拷贝别人的工作内容。
否则毕业设计（论文）成绩作不及格处理。
5、 毕业设计（论文）必须符合青岛大学毕业设计（论文）基本规范要求，否则不能取得参加答辩资格。
6、 毕业设计（论文）成果、资料应予答辩结束后及时交指导教师并转交院系收存，学生不得擅自带离学校。
7、 严格遵守学校的有关管理制度和操作规程，保持良好的学习和工作环境。
8、 妥善保管青岛大学毕业设计（论文）任务书，设计（论文）完成后，将任务书及设计。

3、1.2 开机/关机 按POWER键开机/关机按POWER键开机/关机。
当开机时, 设备会哔哔几秒钟，然后显示如下： 设备确认屏幕 开始屏幕 图表显示1.3 调节面板的对比度和亮度 面板的对比度和亮度调节如下: 按DIM键就会出现以下对话框 使用 或 键调节面板亮度; 或 键调节对比度 按ENT键,关闭对话框1.4 菜单概述 你可以从设备中选择功能菜单,如果你不会操作,按MENU键,直到你进入主菜单为止,所有的菜单都在菜单列表中1、 按下MENU键打开主菜单2、 使用CURSORPAD键选择你想要菜单，然后按ENT键3、 使用CU。

4、概述 . 5 2.2 识别系统的设计 . 5 2.2.1 条形码的选择及应用 . 5 2.2.2 条形码阅读器的选择及应用 . 8 2.3 通信设计 . 8 3 PLC 的选型与设计 11 3.1 PLC 系统设计 . 11 3.1.1 PLC 系统设计原则 11 3.1.2 PLC 控制系统的硬件设计 12 3.1.2.1 PLC 的选型 12 3.1.2.2 输入 /输出模块的选择 12 3.1.2.3 开关量 I/O 点的节省和模拟量 I/O 模块的代用 . 13 3.1.2.4 抗干扰措施 13 3.2 本项目的选型设计 14 3.2.1 PLC 本项目的选型 14 3.2.2 本项目的硬件连接 . 15 ii 3.3 软件设计 16 3.3.1 整体设计 . 16 3.3.2 其他处理子程序 . 17 4 上位机软件实现 . 20 4.1 监控系统的整体规划 20 4.1.1 监控系统开发的目的 . 20 4.1.2 监控系统开发手段 . 20 4.1.3 组态王介绍 . 21 4.2 监控系统的功能模块 22 4.2.1 参数设置模块 . 22 。

5、0902051048 题目 正六面体端面特征自动识别系统 主要内容、基本要求、主要参考资料等： 一、主要内容 该识别系统以单片机 stc12c5410ad 为控制核心，系统分为正六面体，外部信息接收器两部分。
根据正六面体内置水银开关检测正六面体端面信息，经过单片机判断处理后控制对应的 led 点亮，并将端面信息编码，通过内置编码芯片 PT2262 构成的无线发射电路发送编码信息。
由解码芯片 PT2272 构成的信息接收器接收信号，进行解码。
二、 .基本要求 （ 1） 能够实现自动识别上端面并点亮其 LED； （ 2） 六面体静止后 3 秒内完成识别。
三、参考文献 （ 1） 王东峰等 . 单片机 C 语言应用 ，电子工业出版社， （ 2） 陈海宴 . 51 单片机原理及应用 ，北京航空航天大学出版社， （ 3）贾金玲等 .传感器原理及工程应用 ，重庆大学出版社， 完成期限：自 2011 年 12 月 26 日至 2012 年 01 月 02 日 指导教师： 孙凯 教研室主任：孙 涛 3 摘 要 本实验以单片机 STCl2C5410AD为。

6、 I 车牌自动识别系统 预处理模块 摘要 随着我 国 汽车行业的快速发展， 信息化 社会 的 程度不断 提高，智能化 交通管理 成为发展的趋势 。
车牌自动 识别系统（ LPRS）是智能 化 交通管理系统（ ITS）的重要组成部分 之一 ，适用 于 各种交通 管理场所，特别 有利于 提高管理效率及 水平，节省人力、物力， 以达到交通管理的科学化的规范，而且 有着广泛的应用前景。
但是 车牌识别系统的研究与开发是限制 交通系统智能化、现代化的 发展 ，在 智能 化交通发展中 也 倍受关注 。
车牌识别系统可 分为图像的预处理，车牌定位，字符识 别 3个部分 。
本 文 通过对 基于车牌自动识别 系统中的辆牌 预处理 及定位 行分析，得出一系列特征信息，并基于这些特征信息，研究了车牌识别的各 项关键环节 。
车牌识别系统预处理模块的设计主要针对智能化交通管理系统的车牌识别进行研究，通过获取汽车的唯一车牌对车辆信息进行采集，经过车牌图像灰度化，图像增强，边缘检测，车牌定位，车牌图像二值化，图像的倾斜校正等模块的研究。
关键词 :图像 预 处理 车牌定位 字符识别 II Abst。

7、执行标准 14 11 技术指标 . 15 （ 1） 铁路车号识别系统设备构成 . 15 1) 下位机设备 . 15 2) 系统工作流程 . 16 （ 2） 使用条件 . 16 1) 使用环境条件 . 16 2) 使用运用条件 . 16 （ 3） 识别范围 : 17 （ 4） 适应电源： . 17 （ 5） 主要技术规格 . 17 1) 系统主要技术指标 . 17 3 2) 地面识别系统设备各部分指标 . 18 3) 信息处理 . 21 12 核心设备简介 . 23 （ 1） T200S 铁路车号识别主机 23 （ 2） T200A 铁路车号识别天线 24 （ 3） T200B 货车电子标签 25 13 现 场设备安装图片 . 26 14 T200-B 铁路车号自动识别系统配置及价格 27 4 枝城港铁运公司 T200-B 型铁路车号自动识别系统 技术方案 1 前言 “ T200-B 铁路车号自动识别系统 ” 是 武汉踏弛智能科技有限公司研収的第一代铁路车号识别系统 ，公司拥有其全部的知识产权， 在 国内处亍领先地位。
随着企业铁路运输智能化水平的提高，铁路车号自动识别系统广泛应。

8、基本原理为：采用细节点坐标模型来做细节匹配，即 对指纹的脊线末梢和指纹的脊线分支点提取特征点来鉴定指纹。
具体的自动指纹识别系统框图见 图 1- 图 1-1 自动指纹识别系统框图 考古证实，公元前 7000 年到 6000 年以前，古叙利亚和中国，指纹作为身份鉴别己经开始应用。
考古发现，在这个时代，一些粘土陶器上留有陶艺匠人的指纹，中国的一些文件上印有起草者的大拇指指纹，在 Jercho 的古城市的房屋留有砖匠一对大拇指指纹的印记等。
虽然指纹的一些特征己经被人们认识和接受而不能证明，但指纹己广泛应用社会的各个方 面。
19 世纪初，科学研究发现了至今仍然承认的指纹的两个重要特征：一是两个不同手指的指纹脊线的式样 (ridge pattern)不同，另外一个是指纹脊线的式样终生不改变。
这个研究成果使得指纹在犯罪鉴别中得以正式应用。
(主要代表性的事件有： 1896 年阿根廷首次应用，然后是 1901 年的苏格兰， 20 世纪初其他国家也相继应用到犯罪鉴别中 ) 20世纪 60 年代，由于计算机可以有效的处理图形，人们开始着手研究利用计算机来处理指纹。
从那时起，自动指纹识别系统 AFIS。

9、备操作问题和语言交流上存在的问题而不能及时沟通和了解对方船舶的信息与操船意图，最终导致碰撞事故发生的案例。
在限制水域或VTS作用区域，控制中心通过无线电话询问或由船舶用无线电话向控制中心报告而获得船舶的信息后，再用人工方式将船舶信息输入VTS监控系统以实现对船舶的跟踪管理。
由于采用人工方式向系统输入信息，对船舶来往密度较大的VTS作用区域的控制中心来说，不仅工作强度大，而且易出现操作上的差错，有时因出现盲区而丢失目标。
针对上述情况，欧美一些国家在90年代前后，着手开展了用于自动获得船舶信息和航行状态技术的探索和研究,催生了AIS设备,并被IMO认定为强制安装的航行设备。
,AIS的主要功能,当船舶安装了AIS后，就可以与其它装有AIS的船舶自动交换重要的航行数据，包括：船名、船位、船型（大小）、航线、航速、航向、转向速度等等。
这些数据也同时被VTS接收。
操作员无须逐个查询船舶，就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态信息并进行监控和指挥。
如果将定期航行和固定航线的船舶的相关信息加在传送信息中，AIS将成为一种船舶报告系统。
另外,利用AIS的短信功能，还可以避免因发音不准确致使船舶间及。

10、提高，交通管理智能化成为发展的趋势。
车辆牌照识别系统（ LPRS）是智能交通管理系统（ ITS）的重要组成部分，可用于各类车辆管理场所，比如高速公路智能控制系统 。
车辆牌照识别可提高管理效率与水平，节省人力、物力，实现车辆管理的科学化、规范化，因此有着广泛的应用前景。
通过对高速运动中汽车车牌的自动获取，将采集到的图像数据进行暂存。
应用图像处理技术，研究了车牌识别的各项关键环节，例如汽车图像预处理、车牌定位，车牌图像分割和字符识别等，并设计实现了一个车牌识别系统。
在对图像进行各种综合处理的基础上，利用图像灰度化、中值滤波、边缘检测的预处理方法，较好地消除了图像的噪音，强化了车牌区域；通过对车牌特征的研究，采用了基于窗口扫描搜索的车牌定位方法；使用 Hough变换搜索车 牌外围轮廓线，进行车牌图像变换，实现了车牌的倾斜校正；采用全局动态迭代法求取闽值，进行车牌图像的二值化处理；利用车牌的模型特征，使用窗口扫描搜索的方法，采用车牌字符分割的方法，实现了车牌字符的精确定位；根据字符的外围轮廓和投影对字符的特征进行提取。
通过对以上数据特征，对截取的图像数据进行处理分析，系统可以精确地提取车牌。

11、进程的加快，对供应链反应速度的要求在不断提高，促使全球物流行业不断探索可以提高效率与服务质量的新技术。
现代物流充分运用信息技术，将运输、仓 储、装卸、加工、整理、配送等有机结合，形成完整的供应链。
现代物流的根本宗旨是提高物流效率，降低物流成本，满足客户需求，并越来越呈现出信息化、网络化、自动化、职能化、标准化等发展趋势，其中信息化是现代物流的核心 ,经济发展水平与物流技术的进步是相辅相成的，自动识别技术就在这样的环境下应运而生的以计算机、光电技术和通讯技术的发展为基础的一项综合性科学技术，效率永远是市场的目标，在全球经济一体化和社会分工精细化的今天，物流具有进一步广化和深化的趋势。
因此，进一步提高物流业的效率对于提高整个经济系统的效率都是十分经济 的。
利用物流业对信息依赖性强的特点，运用现代信息手段，对传统的物流进行改造，不失为一条很好的道路。
1.1.2 选题意义 随着世界经济一体化的迅猛发展，对物流的速度要求在不断提高，对全球的物流业的要求不断提高，因此，自动识别技术应运而生，必将给物流行业带来一场大变革，任何一个新技术从诞生到成熟都会经历三个阶段。
第一阶段是上升期，鼓吹期，大家进。

12、差。
因而对车辆牌照自动识别技术的研究和应用系统开始具有重要的意义。
汽车牌照自动识别整个处理过程分为预处理、边缘提取、车牌定位、字符分割、字符识别五大模块，其中字符识别过程主要由以下3个部分组成正确地分割文字图像区域；正确的分离单个文字；正确识别单个字符。
MATLAB是一种强大的数值计算功能的编程工具，在图像处理、信号处理、神经网络中都有着广泛的应用。
其数据类型最大的特点是每一种类型都以数组为基础，从数组中派生出来。
其所提供的强大的矩阵运算功能。
如特征值和特征向量的计算、矩阵求逆灯都可以直接通过MATLAB提供的函数求出。
MATLAB还提供了小波分析、图像处理、信号处理、虚拟现实、神经网络等的工具包。
其中，图像处理工具包提供了许多可用于图像处理的相关函数。
按功能可以分为图像显示；图像文件输入与输出；几何操作；像素值和统计；图像分析与增强；图像铝箔；线性二维滤波器设计；图像变换；领域和块操作；二值图像操作；颜色映射和颜色空间转换；图像类型和类型转换；工具包参数获取和设置等。
基于此，用MATLAB软件编程来实现每一个部分,最后识别出汽车牌照，有很大的优势。
在研究的同时对其中出现的问题进。

13、目标设计总体目标通过自动识别技术的基本概念、组成、原理、应用情况及发展概况，使学生理解现代自动识别技术的实际应用，以及自动化、电子化、信息化在现代物流中的重要地位和作用，熟练掌握各种自动识别技术的应用和物流信息系统的应用，具备商品验收、出货、分拣、追溯、跟踪检查能力、较强的应急处理和团队合作能力。
能力目标通过完成零售、仓储、物流作业、食品安全追溯、跟踪、监控等项目，学生能够运用所学的条码、射频识别、GPS、GIS等技术，在物流工作中运用这些技术处理相关工作任务。
知识目标（1）了解自动识别技术的发展过程及其特点（2）理解自动识别技术在物流管理中的作用（3）掌握条码技术、RFID技术、GPS和GIS技术等自动识别技术的原理和运用。
（4）掌握自动识别系统的相关知识素质目标（1）具有诚实守信的职业道德（2）具有踏实严谨的工作作风（3）具有较强的风险意识和竞争意识（4）具有良好的创新精神和团队合作精神。
三、课程内容设计序号模块（或子模块）名称学时1项目一条码技术的应用42WORD文档可自由复制编辑2项目二RFID技术及应用123项目三自动识别应用系统64项目四GPS/GIS技术及应用125项目五。

14、42原则43管理体制4三、系统的构成与设计41系统拓朴结构52网络拓扑图53系统工作流程64一进一出停车场系统图7四、系统主要设备简介81RS485通讯卡82中文显示屏83PLC控制器94仁微RFID远距离读写系统10五、仁微远距离读卡器的现场安装指导错误未定义书签。
1读写器安装位置的选择错误未定义书签。
2电子标签的安装错误未定义书签。
洪波13222276554上海仁微电子科技有限公司上海仁微电子科技有限公司洪波13222276554第3页一、方案设计依据1建筑智能化系统工程设计管理暂行规定建设部19972民用建筑电气设计规范（JGJT1692）建设部3智能建筑设计标准（DBJ08495）上海市建委19964建筑和建筑群综合布线工程设计规范中国工程建设标准协会19975建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范中国工程建设标准协会19976大楼通信综合布线系统（UDT926）邮电部19977火灾自动报警系统设计规范国家计委1988二、系统设计方案总则1系系统统功功能能概概述述1入场控制功能身份识别车辆进入远距离读写器读卡范围内，读写器自动识别车辆相关信息并将相关信息传输至后。

15、S系统的构成135、AWS系统的功能146、AWS系统的安装和使用15三、基于蒙特卡洛方法的汽车碰撞预警系统161、引言162、系统结构与工作原理163、碰撞概率计算174、预警产生的方案185、仿真分析与结论19第三篇结束语21参考文献213第一篇目标自动识别一、自动识别技术1、自动识别系统自动识别系统是现代工业、商业及物流领域中，生产自动化、销售自动化、流通自动化过程中所必备的自动识别设备，以及配套的自动识别软件所构成的体系。
基本组成部分最基本的自动识别系统由三部分组成标签TAG由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；阅读器READER读取有时还可以写入标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；天线ANTENNA在标签和读取器间传递射频信号。
一套完整的系统还需具备数据传输和处理系统。
自动识别系统是2005年建议企业可考虑引入的十大策略技术之一。
自动识别系统产业潜力无穷，应用的范围遍及制造、物流、医疗、运输、零售、国防等等。
GARTNERGROUP认为，自动识别系统是2005年建议企业可考虑引入的十大策略技术之一，然而其成功之关键除了标签TAG的价格。

16、接收器两部分。
根据正六面体内置水银开关检测正六面体端面信息，经过单片机判断处理后控制对应的LED点亮，并将端面信息编码，通过内置编码芯片PT2262构成的无线发射电路发送编码信息。
由解码芯片PT2272构成的信息接收器接收信号，进行解码。
二、基本要求（1）能够实现自动识别上端面并点亮其LED；（2）六面体静止后3秒内完成识别。
三、参考文献（1）王东峰等单片机C语言应用，电子工业出版社，（2）陈海宴51单片机原理及应用，北京航空航天大学出版社，（3）贾金玲等传感器原理及工程应用，重庆大学出版社，完成期限自2011年12月26日至2012年01月02日指导教师孙凯教研室主任孙涛3摘要本实验以单片机STCL2C5410AD为控制核心，系统分为正六面体，外部信息接收器两部分。
根据正六面体内置水银开关检测正六面体端面信息，经过单片机判断处理后控制对应的LED点亮，并将端面信息编码，通过内置编码芯片PT2262构成的无线发射电路发送编码信息。
由解码芯片PT2272构成的信息接收器接收信号，进行解码，通过液晶显示器显示端面信息。
通过PT2272的VT管脚输出高电平信号实现记录次数，通过单片机内部存储。

17、波,何峰,李芬,周培莹,刘百辰基于MATLAB的车牌识别系统设计与实现J微型机与应用,2011,14（30）142冀光强基于MATLAB的车牌识别技术J微计算机信息,2012,10（38）133韩鑫,汤彬,蔡志威车牌识别系统在MATLAB中的研究与实现J湖南农机,2013,540124徐辉基于MATLAB实现汽车车牌自动识别系统J电脑知识与技术,2010,176135王慧琴数字图像处理M背景北京邮电大学出版社,20061801836刑向华,顾国华基于模板匹配和特征点匹配相结合的快速车牌识别方法J光电子技术,2003,122682704设计（论文）应完成的主要内容（1）绪论（2）系统实现相关原理（3）系统分析与设计方案（4）系统设计环境与调试（5）总结5提交设计（论文）形式（设计说明与图纸或论文等）及要求（1）论文设计必须符合校，院两级规范；（2）程序要求编译通过，基本能运行；（3）论文提交形式符合校，院两级规范。
6发题时间2014年2月20日指导教师（签名）学生（签名）毕业设计（论文）指导人评语主要对学生毕业设计（论文）的工作态度，研究内容与方法，工作量，文献应用，创新性，实用性，科学。

18、之一，应用十分广泛。
它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。
通过一些后续处理手段可以实现停车场收费管理、交通流量控制指标测量，车辆定位，汽车防盗，高速公路超速自动化监管等等功能。
对于维护交通安全和城市治安，防止交通堵塞，实现交通自动化管理有着现实的意义。
3设计论文的主要内容要求学生使用MATLAB工具对车牌识别进行开发。
主要研究内容包括1图像数据采集和预处理2二值化研究3系统实现和效果评价4设计的基本要求及进度安排（含起始时间、设计地点）要求熟悉数字图像处理的基本知识，熟悉MATLAB编程毕业设计的进度安排如下13周准备所需资料，详细设计，开题报告，准备开题答辩。
412周完成界面设计开发，详细设计，编程及调试。
1315周系统测试。
1617周书写毕业设计论文。
18周改进完善，提交毕业论文，准备答辩。
5毕业设计（论文）的工作量要求实验（时数）或实习（天数）18周图纸（幅面和张数）无其他要求毕业论文不少于15000字。
指导教师签名年月日学生签名年月日系（教研室）主任审批年月日说明1本。

19、频识别技术，对进出单位大门的人员实现自动读卡识别，不用再像以前那样，必须把卡片拿出来，拿到读卡器上去刷一下，才能考勤。
只要身上带卡就可以实现免掏卡自动考勤、自动开门，把卡放车上自动开启道闸。
同时也要求体现科技的更人性化与智能化，给员工的智能卡可以任意携带，不给员工受管束的感觉，又方便员工使用。
或者在原有的IC/HID卡一卡通系统上改造远距离自动识别系统，保留原有的所有IC/HID卡一卡通系统，在需要远距离识别的地方，改装远距离读卡器，把IC/HID卡插入CYHERTAGTV6感应卡内，在远距离读卡器上实现远距离自动识别，在原有系统上仍旧用IC/HID卡，两张卡互不影响读卡距离。
一、项目要求某大型单位，为加强本单位人员的管理，要求采用远距离感应卡来管理每个人员在企业大门口的进出情况，实现远距离自动考勤，单位办公楼门口自动门禁考勤系统，有卡人员自动开门进出，进出门方向判断记录自动保存，无卡人员不能开门等要求。
1、人员携带的感应卡应可以任意携带，卡片可放在人员的口袋、提包内或挂在人员身前做为证件卡使用。
2、卡片的感应距离不能太远也不能太近，太远了人员只是从通道旁边经过时将产生错误的记录，太近。

20、2252进一步研究方向22参考文献24致谢25摘要指纹识别是生物特征识别领域中应用最广泛的技术，具有悠久的历史。
长期II以来，指纹识别技术主要应用于刑事侦查与司法鉴定领域，不被大多数的人所了解。
而计算机与信息处理技术的飞速发展，为这门历史悠久的技术开拓了广阔的应用前景，指纹考勤机系统就是该技术的一个应用。
本文总结了当今活体指纹识别技术的发展现状，分析了活体指纹识别技术的工作原理及指纹识别技术预处理的各个过程；在美国UAREU指纹识别开发包的基础上，加入了指纹自动分类功能，在大指纹库的情况下，指纹识别速度得到较大的提高；在已有的众多指纹处理算法中，利用指纹方向图来对指纹图像进行滤波和平滑，提出了一种简化而实用的方向图求取法，并在此基础上提取指纹的奇异点中心点和三角点，通过大量的实验数据获取可信的阀值，优化了提取算法，再根据奇异点的相对位置对指纹进行分类研究，得到了较为高效的结果。
将活体指纹识别技术与考勤系统有机结合起来，实现了活体指纹考勤的所有功能，论文详细介绍了系统各模块的功能特点以及应用情况。
该系统的成功应用，为指纹识别领域开辟了更为广阔的市场，进一步促进了指纹识别技术的民用化、产业。